[实用新型]一种螺旋弹簧应变片保护装置

说明书

本实用新型公开了一种螺旋弹簧应变片保护装置，属于机械技术领域，包括螺旋弹簧、应变片、保护支架、保护盖板及扎带，所述应变片固定在螺旋弹簧上，应变片的左右两侧分别固定有保护支架，保护支架套在螺旋弹簧上，保护盖板固定在保护支架上，保护支架和保护盖板通过扎带固定在螺旋弹簧上。该保护装置将弹簧应变片安装在该固定装置中进行防护，从而避免了在各种试验准备和长期试验过程中对应变片意外造成的各种机械外力的损害，该固定装置可有效提高螺旋弹簧的应变片的存活率，具有结构简单、成本低、使用寿命长、操作简单方便以及可移植性好的特点，这对工程应用有重要意义。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，具体涉及一种螺旋弹簧应变片保护装置。

背景技术

在产品开发过程中，汽车悬架螺旋弹簧广泛应用于独立悬架，特别是前轮独立悬架中。螺旋弹簧具有以下优点：无需润滑，不忌泥污；它所需的纵向安装空间不大；弹簧本身质量小。所以汽车悬架螺旋弹簧位移试验数据也成为各汽车厂家很关注的事情。

目前，在整车试验工作中，对关键部位的位移进行采集并分析，使其满足整车的使用要求，提高相应部位的可靠性十分必要。在整车耐久性试验工作中，经常需要利用不同类型的位移传感器测量部件的位移变化量，其中汽车悬架螺旋弹簧工作位移测试的主要测试方法为使用位移传感器进行测量。位移传感器测试的主要缺点是由于空间的限制，有时位移传感器安装困难，导致试验结果受到影响，并影响测试精度，目前广泛应用的汽车悬架圆柱螺旋弹簧为研究对象，在圆柱螺旋弹簧中间段相对于过弹簧中心轴线平面对称的两个相邻侧面与簧丝轴线成±45°方向各粘贴两个电阻应变片，选择贴应变片的两侧面最好不要位于螺旋弹簧整体易弯曲的表面，其中第一电阻应变片和第二电阻应变片粘贴在所述一侧面，第三电阻应变片和第四电阻应变片粘贴在所述对称另一侧面，第一电阻应变片和第二电阻应变片组成半桥，第三电阻应变片和第四电阻应变片组成另一半桥。利用线性作动器试验机进行螺旋弹簧压缩试验，记录下每次不同时刻的位移，用应变仪记录下不同时刻的两个半桥应变值，直至达到最大位移后卸载，将应变和位移输入计算机，得到螺旋弹簧位移与测试应变之间的关系，进而可以实现螺旋弹簧位移的准确测试；但是实际过程中把台架标定完的螺旋弹簧总成安装到整车的过程中和道路试验过程中应变片会受到不可预料的机械外力而造成损坏。

实用新型内容

为了克服进口应变片的成本很高、在试验过程中存在对弹簧应变片的损害等问题，本实用新型提供了一种螺旋弹簧应变片保护装置，本实用新型将弹簧应变片安装在该固定装置中进行防护，从而避免了在各种试验准备和长期试验过程中对应变片意外造成的各种机械外力的损害，该固定装置可有效提高螺旋弹簧的应变片的存活率，具有结构简单、成本低、使用寿命长、操作简单方便以及可移植性好的特点，这对工程应用有重要意义。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种螺旋弹簧应变片保护装置，包括螺旋弹簧1、应变片、保护支架2、保护盖板3及扎带4，所述应变片固定在螺旋弹簧1上，应变片的左右两侧分别固定有保护支架2，保护支架2套在螺旋弹簧1上，保护盖板3固定在保护支架2上，保护支架2和保护盖板3通过扎带4固定在螺旋弹簧上。

所述保护支架2呈长方形状，在长方形的右端面开有半圆孔，用于套装在螺旋弹簧1上，长方形的左端面上开有螺栓连接孔7，用于与保护盖板3固定连接。

所述保护支架2的上、下端面分别开有固定槽6，用于穿过扎带4。

所述保护支架2与保护盖板3通过固定螺栓5固定连接。

所述螺栓连接孔7的个数为两个。

所述保护支架2与应变片的左右两侧的距离均为5mm。

所述保护支架2及保护盖板3的材料均采用树脂材料。

所述保护盖板3呈凹槽状，端面开有多个螺栓连接孔，用于穿过固定螺栓5与保护支架2连接。