[实用新型]一种C字形汽车把手浇铸模具

说明书

本实用新型公开了一种C字形汽车把手浇铸模具，包括壳体、上模、下模和冷凝管，所述壳体顶端内壁通过推杆安装有上模，且壳体底端内壁固定连接有下模，所述壳体和上模限位处设置有冷凝管，所述上模和下模相对一侧设置有密封装置，且冷凝管内部设置有调节机构，所述调节机构包括套筒、活动杆、开关、转动盘、凹槽、第一孔洞、固定盘、第二孔洞和排水管，所述壳体内部内嵌有套筒，且套筒连接有冷凝管内部，所述套筒内部内嵌有活动杆。本实用新型使用时上模通过推杆和下模相贴合，此时卡块逐渐嵌入卡槽内部，从而带动密封垫压缩，密封垫具有材质松软的物理性质，密封垫受到挤压而体积增大，此时冷凝水不会进入腔室内部，保证了装置的密封性。

技术领域

本实用新型涉及浇铸模具技术领域，具体为一种C字形汽车把手浇铸模具。

背景技术

日常生活中通常会用到汽车作为交通工具，C字形汽车把手也是汽车生产中重要的零件，浇铸模具外部一般设置有冷凝管，可以起到快速成型的效果，现在的C字形汽车把手浇铸模具基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。

现在的C字形汽车把手浇铸模具，上模和下模衔接位置一般与冷凝管直接接触，在使用时冷凝水容易直接进入上模和下模之间的腔室中，降低了装置的气密性。

并且现在的C字形汽车把手浇铸模具，冷凝管在使用时，工作人员不方便将冷凝管内部的冷凝水排出，当上模打开时，冷凝水仍有可能进入腔室中，导致C字形汽车把手成型效果受到影响，因此亟需一种C字形汽车把手浇铸模具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种C字形汽车把手浇铸模具，以解决上述背景技术中提出的传统的C字形汽车把手浇铸模具，冷凝管内部的冷凝水不方便排出，当上模打开时冷凝水容易进入腔室，影响了C字形汽车把手成型效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种C字形汽车把手浇铸模具，包括壳体、上模、下模和冷凝管，所述壳体顶端内壁通过推杆安装有上模，且壳体底端内壁固定连接有下模，所述壳体和上模限位处设置有冷凝管，所述上模和下模相对一侧设置有密封装置，且冷凝管内部设置有调节机构，所述调节机构包括套筒、活动杆、开关、转动盘、凹槽、第一孔洞、固定盘、第二孔洞和排水管，所述壳体内部内嵌有套筒，且套筒连接有冷凝管内部，所述套筒内部内嵌有活动杆，且活动杆一端固定连接有开关，所述活动杆另一端固定连接有转动盘，且转动盘内部开设有两组第一孔洞，所述转动盘外壁贴合有固定盘，且固定盘内部开设有两组第二孔洞，所述固定盘固定连接于套筒内壁。

优选的，所述密封装置包括卡块、密封垫和卡槽，所述上模底端外壁固定连接有卡块，且卡块外壁胶粘有密封垫，所述下模顶端内部开设有卡槽，且卡块和密封垫皆内嵌于卡槽内部。

优选的，所述转动盘内嵌于凹槽内部，且凹槽开设于套筒内壁，所述套筒、转动盘和凹槽形状皆为圆形。

优选的，所述套筒底端固定连接有排水管的一端，且排水管形状为“L”状，所述排水管另一端设置于壳体外壁。

优选的，两组所述第一孔洞与两组所述第二孔洞形状相同为圆形，两组所述第一孔洞与两组所述第二孔洞尺寸相互匹配。

优选的，所述卡块形状为“凸”状，所述密封垫具体材质为橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该C字形汽车把手浇铸模具设置有卡块、密封垫和卡槽，使用时上模通过推杆和下模相贴合，此时卡块逐渐嵌入卡槽内部，从而带动密封垫压缩，密封垫具有材质松软的物理性质，密封垫受到挤压而体积增大，能够将卡槽内部填充，此时冷凝水不会进入腔室内部，保证了装置的密封性；