[实用新型]车载以太网的车用电子镜系统

说明书

本实用新型提供了基于车载以太网的车用电子镜系统，包括：电子后视镜摄像头、中控主机、后视镜显示屏、光学后视镜装置、流媒体摄像头、流媒体显示屏，其中，电子后视镜摄像头通过车载以太网与中控主机相连接，后视镜显示屏与中控主机相连接；光学后视镜装置包括光学镜片和第一固定部。在电子后视镜发生故障时影响行车安全时，通过紧急启动隐藏在车内的光学镜装置来替代电子后视镜进行行车安全，避免发生事故。另外，流媒体后视镜能够根据汽车行驶的不同模式显示对应的可视区域画面，解决现有技术中流媒体后视镜的盲区以及显示视野较窄的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域电子后视镜领域，尤其涉及车载以太网的车用电子镜系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车已经成为一种基本消费品，但是随着汽车朝着智能化、安全化、个性化的方向发展，很多传统的汽车的弊端逐渐显现出来，需要不断改善。如后视镜，传统车辆通过左、中、右三个后视镜将车辆周围的信息传递给驾驶员，从而引导驾驶员正确驾驶，但是这种传统的后视镜存在以下缺点：在视觉上存在盲区，驾驶员获得的车辆周围信息不全面，有可能操作不当，引起交通事故，威胁到自己和他人的人身安全和车辆安全。为了解决目前汽车后视镜的盲区问题，现有技术中，有些汽车生产商将传统的物理镜去除，采用摄像头进行替换，然后将摄像头拍摄的图像传输到车载中控的显示屏进行显示,如奥迪汽车的专利CN104136276A提供了一种带有电子后视镜的机动车，其通过在传统的汽车电子后视镜位置设置电子摄像头，通过显示屏显示电子摄像头拍摄的图像来替换传统的光学镜，但是电子摄像头在长时间使用的过程中，可能会发生故障，其会影响到驾驶员的行车安全，但现有技术中并未出现电子后视镜发生故障后的解决方案。另外，传统汽车中在驾驶室内设置有流媒体后视镜，其用于观察车后方的情况，但是其视野一般仅限制在距离车后方一定距离上，无法观测车后近距离的障碍物上。现有技术中，有存在利用在车尾后安装电子摄像头，尽管能观测到车后近距离的障碍物，但存在较大的盲区,比如远处的障碍物无法达到观测标准。另外，显示屏区域较窄，较难将画面显示完全。在汽车正常行驶时，驾驶员仅关注后面的车辆距离前车的距离；在倒车时，驾驶员更关注汽车后面以及位于地面的障碍物，但是现有的流媒体后视镜在倒车和正常行驶时显示的画面是固定的与驾驶员的需求不匹配。

发明内容

为了解决现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种车载以太网的车用电子镜系统，包括：电子后视镜摄像头、中控主机、后视镜显示屏、光学后视镜装置，其中，电子后视镜摄像头通过车载以太网与中控主机相连接，后视镜显示屏与中控主机相连接；

所述光学后视镜装置包括光学镜片和第一固定部，光学镜片安装于第一固定部上；电子后视镜安装于车身上的第一支撑部上。

一种车载以太网的车用电子镜系统，进一步地，光学后视镜装置至少包括二个，分别安装于车身两侧的隐藏式存储空间；

所述电子后视镜摄像头包括二个，分别安装于车身左右两侧的第一支撑部上。

一种车载以太网的车用电子镜系统，进一步地，还包括滑动轨道，滑动轨道安装于车身并与第一支撑部相连接；

所述第一固定部在预设方向的外力作用下能够沿着滑动轨道滑动直至第一固定部与第一支撑部相连接。

一种车载以太网的车用电子镜系统，进一步地，所述隐藏式存储空间上设有紧急开启控制开关，通过系统自动监测电子后视镜故障状态或驾驶员触摸控制开关能够开启或关闭光学后视镜装置的弹出或仓储；

光学后视镜装置的仓储方式包括旋转隐藏或折叠隐藏。

一种车载以太网的车用电子镜系统，进一步地，还包括流媒体摄像头、流媒体显示屏，流媒体摄像头通过车载以太网与中控主机相连接，流媒体显示屏安装于驾驶室内并与中控主机相连接。

一种车载以太网的车用电子镜系统，进一步地，流媒体摄像头安装于车尾，用于对车尾的环境进行监控；流媒体摄像头包括可调旋转角度摄像头或固定摄像头。