[实用新型]一种用于车窗密封条的切割装置

说明书

本实用新型公开了一种用于车窗密封条的切割装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有支撑板，所述底座的上端一侧固定连接有第一限位杆，所述底座的上端另一侧固定连接有第一气缸，所述第一气缸的输出杆固定连接有顶杆，所述顶杆滑动连接在第一限位杆上，所述顶杆上滑动连接有砂轮切割机，所述底座的上端对称固定连接有两个第一固定块，两个第一固定块之间共同固定连接有光杆，所述光杆上滑动连接有滑块，所述滑块的上端固定连接有齿条。本实用新型通过设置夹持机构，便于对密封条进行夹持，通过抵块在弹簧的弹力作用下可以实现密封条两端的快速夹持固定，操作快捷，有效的解决了传统技术中密封条切割时缺少专用的夹紧装置的问题。

技术领域

本实用新型涉及制作材料形状技术领域，尤其涉及一种用于车窗密封条的切割装置。

背景技术

汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用。它必须具有很强的拉伸强度，良好的弹性，还需要比较好的耐温性和耐老化性。

现有技术中密封条切割时缺少专用的夹紧装置，通常是人力进行切割作业，导致密封条容易发生弯曲导致切割不精准，且安全性能较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提高现有技术中切割精准、报废率低、切割效率高的密封条两端裁剪装置而提出的一种用于车窗密封条的切割装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于车窗密封条的切割装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有支撑板，所述底座的上端一侧固定连接有第一限位杆，所述底座的上端另一侧固定连接有第一气缸，所述第一气缸的输出杆固定连接有顶杆，所述顶杆滑动连接在第一限位杆上，所述顶杆上滑动连接有砂轮切割机，所述底座的上端对称固定连接有两个第一固定块，两个第一固定块之间共同固定连接有光杆，所述光杆上滑动连接有滑块，所述滑块的上端固定连接有齿条，所述齿条连接有驱动机构，所述齿条的两端分别与齿轮组和齿轮啮合，所述齿轮组和齿轮分别转动连接在底座的上端，所述齿轮组和齿轮的输出端均设置有定滑轮，所述定滑轮上绕设有拉绳，所述拉绳固定连接有用于固定密封条的夹持机构。

可选地，所述夹持机构由第二限位杆、凹槽、材料夹紧口、弹簧、抵块构成和第二固定块构成，所述第二固定块上开设有材料夹紧口，所述材料夹紧口的内壁上开设有凹槽，所述第二限位杆滑动连接在凹槽的内壁上，所述弹簧套于第二限位杆上，所述第二限位杆的底端与抵块固定连接。

可选地，所述驱动机构采用第二气缸，所述第二气缸的输出杆与齿条啮合。

可选地，所述齿轮组由两个二级齿轮构成，且两个二级齿轮相互啮合，其中一个所述二级齿轮与齿条啮合，另一个所述二级齿轮与定滑轮同轴设置。

可选地，所述砂轮切割机的顶部固定连接有滑套，所述砂轮切割机通过滑套滑动连接在顶杆上。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

本实用新型通过设置夹持机构，便于对密封条进行夹持，通过抵块在弹簧的弹力作用下可以实现密封条两端的快速夹持固定，操作快捷，有效的解决了传统技术中密封条切割时缺少专用的夹紧装置的问题。

本实用新型通过设置两个对称定滑轮，通过齿轮和齿轮组实现两个定滑轮相反方向转动，从而实现将两个夹持架构向相互远离的一侧拉动，实现密封条的拉紧，有效的解决了传统技术中导致密封条容易发生弯曲导致切割不精准的问题。

本实用新型通过设置第一气缸和顶杆便于实现砂轮切割机构的上下左右调节，从而可运动至合适的位置进行切割，安全性能较好。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实验中弹簧装置内放大示意图。