[实用新型]一种直升机尾桨振动调整计算尺

说明书

本实用新型涉及一种直升机尾桨振动调整计算装置。一种直升机尾桨振动调整计算尺，采用两层圆盘加带刻度指针的结构形式，底层圆盘（1）标记直升机尾桨实际桨叶顺序，上层圆盘（2）绘制尾桨振动调整图及360度刻度盘，上层圆盘（2）上方为带有指示振动值刻度的指针（3），所述底层圆盘（1）、上层圆盘（2）和带有指示振动值刻度的指针（3）在两个圆盘中心点同轴枢接。本实用新型结构简单，成本低，设计科学合理，用于尾桨振动异常时，可以根据相关仪器监测的振动量和相位，快速、准确、直观的找出所需调整（加配重）量及所加的位置，同时又能准确的追踪振动点的运动轨迹，具有较强的实用价值。

技术领域

本实用新型涉及一种直升机尾桨振动调整计算装置，尤其是涉及一种直升机尾桨振动调整计算尺。

背景技术

为保障直升机的飞行安全，需要实时对尾桨系统的振动进行监测与调整。目前某型直升机尾桨振动调整主要是通过测定振动点的振动值和相位，结合尾桨振动调整图纸，人工计算确定所需调整量，效率较低，时效性差。同时，在实际工作中，由于基准位置会发生改变，这样的话直接使用调整图纸难免会造成理论和实际上的误差。另外，目前的调整方式也不便追踪振动点的变化轨迹，不便于根据准确的振动点的运动轨迹，及时改变调整量。

鉴于目前电子式振动调整仪成本较高，计算存在误差，且稳定性差等情况，而人工结合尾桨振动调整图纸计算确定所需调整量准确性高，为此，为能根据尾桨实际工作情况，快速、准确、直观的找出实际所需的调整量，同时又能准确的追踪振动点的运动轨迹，便于及时改变调整量，消除理论和实际之间的误差，有必要为现有直升机尾桨振动调整工作设计一种简便且行之有效的装置。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术不足，提出一种简单、方便、准确的直升机尾桨振动调整计算尺。该计算尺主要用于尾桨振动异常时，根据相关仪器监测的振动量和相位，找出所需调整（加配重）量及所加的位置。

本实用新型采用的技术方案：

一种直升机尾桨振动调整计算尺，包括尾桨振动调整图，所述直升机尾桨振动调整计算尺采用两层圆盘加带刻度指针的结构形式，底层圆盘（1）标记直升机尾桨实际桨叶顺序（图中阿拉伯数字Ⅰ～Ⅴ分别表示5个桨叶），上层圆盘（2）绘制尾桨振动调整图及360度刻度盘，上层圆盘（2）上方为带有指示振动值刻度的指针（3），所述底层圆盘（1）、上层圆盘（2）和带有指示振动值刻度的指针（3）在两个圆盘中心点同轴枢接。

所述带有指示振动值刻度的指针（3）中间采用开有条形槽的中空设计，条形槽便于在尾桨振动调整图圆盘上准确标记振动点。

所述的直升机尾桨振动调整计算尺，底层圆盘（1）上的5个桨叶采用不同的颜色标示，尾桨振动调整图圆盘采用透明材料制作。

实用新型有益效果：

1、本实用新型直升机尾桨振动调整计算尺，可以根据实测的振动点的振动值和相位值，转动指针确定出振动点在调整图上的实际位置，从而方便的找出调整量。采用两层圆盘加带刻度指针的结构形式，底层圆盘标记机上实际桨叶顺序，上层圆盘刻有尾桨振动调整图及360度刻度盘。指针上带有指示振动值的刻度，并在中间开槽便于在调整图圆盘上标记振动点。上下两个圆盘及指针均可以自由转动，从而可根据机上实际情况设定基准桨叶的相位值，消除理论和实际之间的误差。

2、本实用新型直升机尾桨振动调整计算尺，结合外场工作实际情况，将尾桨各片桨叶、振动调整图进行整合，能根据尾桨实际工作情况，快速、准确、直观的找出实际所需的调整量，同时又能准确的追踪振动点的运动轨迹，便于及时改变调整量，消除理论上的误差。

3、本实用新型直升机尾桨振动调整计算尺，结构简单，成本低，设计科学合理，实用性强。能根据尾桨实际工作情况，快速、准确、直观的找出实际所需的调整量，同时又能准确的追踪振动点的运动轨迹。

附图说明