[实用新型]汽车电梯结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车电梯结构，包括电梯井道、电梯轿厢、配重和曳引装置，所述电梯井道的一侧上设有第一出入口，所述电梯井道的另一侧上设有第二出入口，所述电梯轿厢和配重均与曳引装置相连接，所述曳引装置安装在电梯井道内，所述电梯轿厢和配重位于电梯井道内，所述电梯轿厢的两侧上分别各设有一个轿厢门，所述电梯井道上还设有检测口。本实用新型中，电梯轿厢能于电梯井道内移动，且电梯轿厢上的两个轿厢门能分别对应第一出入口和第二出入口使用，且第一出入口和第二出入口分别位于井道的两侧，从而汽车在经过电梯轿厢搬运后，能直接而无需掉头地通过第一出入口和第二出入口，方便了汽车的行驶，即本实用新型便于使用。

技术领域

本实用新型涉及电梯设计领域，尤其是涉及一种汽车电梯结构。

背景技术

电梯是一种服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。过去的电梯只能运输较小型的物品，但随着电梯技术的发展，其可以运输的物品的体积和质量越来越大，而现在市面上存在用于运输汽车的汽车电梯。

汽车电梯是一种用于解决汽车的垂直运输问题的特殊电梯，汽车电梯多用于地下停车场中。但是，地下停车场中所使用的汽车电梯结构难以直接运用于小型住宅中，而随着人们的生活水平的上升，汽车拥有量的增多，一些小型住宅中也希望能相应设置使用方便和安全性强的汽车电梯结构，以便于汽车的进出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用方便和安全性强的汽车电梯结构。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车电梯结构，包括电梯井道、电梯轿厢、配重和曳引装置，所述电梯井道的一侧上设有第一出入口，所述电梯井道的另一侧上设有第二出入口，所述电梯轿厢和配重均与曳引装置相连接，所述曳引装置安装在电梯井道内，所述电梯轿厢和配重位于电梯井道内，所述电梯轿厢的两侧上分别各设有一个轿厢门，所述电梯井道上还设有检测口。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中，电梯轿厢能于电梯井道内移动，且电梯轿厢上的两个轿厢门能分别对应第一出入口和第二出入口使用，且第一出入口和第二出入口分别位于井道的两侧，从而汽车在经过电梯轿厢搬运后，能直接而无需掉头地通过第一出入口和第二出入口，方便了汽车的行驶，即本实用新型便于使用，且本实用新型还通过设置检测口，从而人们能通过检测口对电梯井道内部进行检修，提高了本实用新型的安全性。

在一些实施方式中，所述电梯井道由井道顶盖、井道侧体和井道底座围出，所述井道顶盖、井道侧体和井道底座依次连接，所述第一出入口设于井道侧体上，所述第二出入口设于井道底座上。

在一些实施方式中，本实用新型还包括第一门座和第一门，所述第一门座嵌装在第一出入口处，所述第一门嵌装于第一门座上，所述第一门的高度为2250mm~2350mm。第一门的设置能方便对第一出入口进行封闭或者开启，降低人或物第一出入口处掉落的概率。

在一些实施方式中，所述第一门座包括第一门座上块和第一门座下块，所述第一门座上块安装于第一出入口的顶部，所述第一门座下块安装于第一出入口的底部，所述第一门座上块的侧部设有延伸端，所述延伸端的宽度为950mm~1050mm。第一门座上块和第一门座下块能分别便于第一门的上部和下部的安装，且延伸端的设置能便于对第一门进行一定的遮挡和保护。

在一些实施方式中，所述第一门座下块包括主体块、支撑块和斜块，所述斜块、支撑块和主体块依次连接，所述斜块的侧部和支撑块的侧部均与主体块相连接，所述斜块的顶部上设有斜面，所述主体块上设有第一凸出。斜块的设置能便于减少汽车进入电梯轿厢速度，而支撑块的设置能提高第一门座的支撑强度，而第一凸出的设置能作为汽车在电梯轿厢和第一门座下块之间移动时的过度。