[实用新型]一种船用齿轮泵

说明书

本实用新型涉及齿轮泵的技术领域，特别是涉及一种船用齿轮泵，能够过滤出油液内的杂质，保证齿轮泵的输油量充足且压力高，延长齿轮泵的使用寿命，而且可以在齿轮泵运转时排出杂质，提高了齿轮泵的工作效率；包括两组齿轮、主动轴、从动轴、泵箱、沉积箱、油过滤器、隔挡板、伸缩杆、下沉管、回油管，沉积箱内设置有沉积腔，油过滤器的右端与泵箱的左端连接，油过滤器的左端设置有分流管，分流管的底端与下沉管的顶端连接，下沉管的底端与沉积箱的顶端连接，下沉管与沉积腔相通，回油管的一端与沉积箱连接，回油管的另一端与分流管连接，沉积箱设置有伸缩腔，伸缩腔与泵腔相通，伸缩杆的一端与伸缩腔的侧壁连接。

技术领域

本实用新型涉及齿轮泵的技术领域，特别是涉及一种船用齿轮泵。

背景技术

众所周知，船舶领域通常使用船用齿轮泵来输送燃料油、润滑油等石油产品，由于船用齿轮泵可输送的介质温度为-20℃～80℃，且结构简单，成本便宜，因此船用齿轮泵的应用非常广；包括两组齿轮、主动轴、从动轴和泵箱，泵箱内设置有输油腔，两组齿轮均位于泵腔内且相互啮合，从动轴的前端与泵腔的前壁的左半区域可转动连接，从动轴的后端穿过一组齿轮与泵腔的后壁的左半区域可转动连接，主动轴的后端穿过另一组齿轮与泵腔的后壁的右半区域可转动连接，主动轴的前端穿过泵箱的前端，泵箱的顶端和底端均设置有过油孔，两组过油孔均与泵腔相通；现有的船用齿轮泵使用时，将主动轴的前端与驱动装置连接，将两组过油孔分别与用油装置和油源连接，然后启动驱动装置，驱动装置通过主动轴带动两组齿轮转动，齿轮转动将油从油源输送到用油装置；现有的船用齿轮泵使用中发现，当油液内含有杂质时，齿轮会旋转不畅造成齿轮泵输油量不足或压力提不高，而且油液内的杂质会加快齿轮的磨损，降低齿轮泵的使用寿命。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种能够过滤出油液内的杂质，保证齿轮泵的输油量充足且压力高，延长齿轮泵的使用寿命，而且可以在齿轮泵运转时排出杂质，提高了齿轮泵的工作效率的一种船用齿轮泵。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用齿轮泵包括两组齿轮、主动轴、从动轴和泵箱，泵箱内设置有泵腔，两组齿轮均位于泵腔内且相互啮合，从动轴的前端与泵腔的前壁的下半区域可转动连接，从动轴的后端穿过一组齿轮与泵腔的后壁的上半区域可转动连接，主动轴的后端穿过另一组齿轮与泵腔的后壁的上半区域可转动连接，主动轴的前端穿过泵箱的前端，泵箱的左端设置有进油孔，泵箱的右端设置有出油孔，进油孔和出油孔均与泵腔相通；还包括沉积箱、油过滤器、隔挡板、伸缩杆、下沉管、回油管，所述沉积箱内设置有沉积腔，所述油过滤器的右端与所述泵箱的左端连接，所述油过滤器的左端设置有分流管，所述分流管的底端与所述下沉管的顶端连接，所述下沉管的底端与所述沉积箱的顶端连接，所述下沉管与所述沉积腔相通，所述回油管的一端与所述沉积箱连接，所述回油管的另一端与所述分流管连接，所述沉积箱设置有伸缩腔，所述伸缩腔与所述泵腔相通，所述伸缩杆的一端与所述伸缩腔的侧壁连接，所述伸缩杆的另一端与所述隔挡板的右端连接，所述沉积箱的底端设置有开关阀。

优选的，所述泵腔的前壁和后壁均设置有两组卸荷槽。

优选的，还包括回流管、安全塞、回流弹簧、回流板、定位杆和调整螺杆，所述泵箱的顶端的右部设置有回流腔，所述回流腔的底端与所述出油孔相通，所述泵箱的顶端的右部设置有调整孔，所述调整螺杆的底端螺装穿过所述调整孔与所述回流板的顶端可转动连接，所述调整螺杆的下部设置有伸缩腔，所述回流板的底端与所述回流弹簧的顶端连接，所述回流弹簧的底端与所述安全塞的顶端连接，所述安全塞的顶端与所述定位杆的底端连接，所述定位杆的顶端穿过所述回流弹簧和所述回流板伸入所述伸缩腔内，所述泵腔的顶端设置有回流槽，所述回流管位于所述回流槽内。

优选的，所述沉积箱内设置有密封槽，所述密封槽与所述沉积腔相通，所述密封槽的上壁和下壁均内设置有密封垫圈。

优选的，所述油过滤器的左端呈倾斜状，所述倾斜状的斜面向下。

优选的，所述泵箱的外侧套设有吸音棉层。