[实用新型]一种防震桥墩

说明书

本实用新型公开了一种防震桥墩，包括桥柱，所述桥柱前侧和后侧均固定连接有固定板，所述固定板靠近桥柱的四角均固定连接有螺钉。本实用新型通过设置固定板、定位槽、定位块、卡槽、固定装置、拉动装置和限位装置的配合使用，将橡胶块后侧的定位块插入定位槽内，弹簧发生弹性形变带动活动板移会原处，活动板带动卡块插入定位块两侧的卡槽内，完成了对减震块的安装和固定，解决了现有减震块的材质都是橡胶，由于橡胶材质长时间与空气接触容易发生腐坏，需要经常更换减震块，但是普通减震块都是通过螺钉固定在桥墩上，经常更换容易伤害到桥墩整体的材质的问题，该防震桥墩，具备便携更换减震块的优点，值得推广。

技术领域

本实用新型属于防震桥墩技术领域，尤其涉及一种防震桥墩。

背景技术

桥墩是在两孔和两孔以上的桥梁中除两端与路堤衔接的桥台外其余的中间支撑结构，桥墩主要由顶帽、墩身组成，桥台主要由顶帽、台身组成，桥墩分为实体墩、柱式墩和排架墩等，按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等，建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等，桥墩的位置和桥梁上部结构的分跨布置密切相关，应通过技术经济比较决定。

桥梁的作用是架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，在有船只发生故障时撞击在桥墩时，通过桥墩的底部固定的减震块减少了船只对桥墩碰撞的力度，现有技术存在的问题是：减震块的材质都是橡胶，由于橡胶材质长时间与空气接触容易发生腐坏，需要经常更换减震块，但是普通减震块都是通过螺钉固定在桥墩上，经常更换容易伤害到桥墩整体的材质，不便于使用者使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种防震桥墩，具备便携更换减震块的优点，解决了现有减震块的材质都是橡胶，由于橡胶材质长时间与空气接触容易发生腐坏，需要经常更换减震块，但是普通减震块都是通过螺钉固定在桥墩上，经常更换容易伤害到桥墩整体的材质的问题。

本实用新型是这样实现的，一种防震桥墩，包括桥柱，所述桥柱前侧和后侧均固定连接有固定板，所述固定板靠近桥柱的四角均固定连接有螺钉，所述桥柱靠近螺钉的一侧开设有与螺钉配合使用的螺纹槽，所述螺钉靠近螺纹槽内壁的一侧与螺纹槽的内壁接触，所述固定板远离桥柱的一侧开设有定位槽，所述固定板远离桥柱的一侧活动连接有橡胶块，所述橡胶块的后侧固定连接有定位块，所述定位块靠近定位槽内壁的一侧与定位槽的内壁接触，所述定位槽的左侧和右侧均开设有卡槽，所述固定板内腔的左侧和右侧均活动连接有固定装置，所述固定装置的顶部设置有拉动装置，所述固定板顶部的左侧和右侧均设置有限位装置。

作为本实用新型优选的，所述固定装置包括收纳槽，所述收纳槽的内腔活动连接有活动板，所述活动板远离定位块的一侧固定连接有弹簧，所述活动板靠近定位块的一侧固定连接有卡块，所述收纳槽靠近卡块的一侧开设有通孔，所述卡块靠近通孔的一侧穿过通孔并延伸至卡槽的内腔。

作为本实用新型优选的，所述拉动装置包括移动孔，所述移动孔的内腔活动连接有连接块，所述连接块靠近活动板的一侧与活动板固定连接，所述连接块的顶部固定连接有拉杆。

作为本实用新型优选的，所述限位装置包括限位槽，所述限位槽的内腔活动连接有限位板，所述限位板的左侧和右侧均固定连接有稳定块，所述限位槽的左侧和右侧均开设有稳定槽，所述稳定块靠近稳定槽内壁的一侧与稳定槽的内壁接触。

作为本实用新型优选的，所述活动板的底部固定连接有滑块，所述收纳槽的底部开设有滑槽，所述滑块靠近滑槽内壁的一侧与滑槽的内壁接触。

作为本实用新型优选的，所述定位块靠近固定板一侧的两侧均固定连接有燕尾块，所述定位槽靠近燕尾块的一侧开设有与定位块配合使用的燕尾槽，所述燕尾块靠近燕尾槽内壁的一侧与燕尾槽的内壁接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：