[实用新型]一种差速器齿间隙检测胀套的快接装置

说明书

本实用新型公开了一种差速器齿间隙检测胀套的快接装置，包括壳体、气缸、输出轴、连接套、球头锁紧销、固定平台、胀紧轴、导向杆以及胀套，气缸与输出轴连接，用于取出所述输出轴做升降运动，连接套设于所述输出轴的正下方，且连接套的内径与所述输出轴的外径相适配，固定平台用于连接导向杆，固定平台、导向杆以及胀套的中心均具有供所述胀紧轴穿过的通孔。本实用新型在装配胀紧轴时，气缸将输出轴推入连接套内，同时，胀紧轴穿过胀套以及导向杆并插入连接套内，将球头锁紧销插入，以完成胀紧轴的安装，实现了高效的智能装配胀紧轴，降低了生产成本，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体地说，涉及一种差速器齿间隙检测胀套的快接装置。

背景技术

随着工业的不断发展，汽车行业的竞争愈发的激烈，对装配工艺、装配成本提出了更高的要求。汽车差速器作为变速器与整车连接的关键部件，其装配能力直接影响到变速器及整车的性能及寿命。差速器内的半轴齿与行星齿之间的间隙是通过半轴齿与差速器壳体之间的调整垫片进行调整，间隙过小会造成半轴齿与行星齿之间过紧，以及半轴齿与差速器壳体之间的磨损，零部件寿命缩短；相反，间隙过大会造成半轴齿与行星齿之间过松，动力传递会出现误差。

目前，现有的差速器齿间隙检测胀套采用人工更换胀套的模式，工作效率低，成本部较高，为解决上述问题，本领域技术人员亟需提供一种差速器齿间隙检测胀套的快接装置，自动化更换胀套，提高自动化程度以及生产装配效率。

实用新型内容

针对现有的网线安装其稳定性较差的问题，本实用新型提供一种差速器齿间隙检测胀套的快接装置，自动化更换胀套，提高自动化程度以及生产装配效率。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种差速器齿间隙检测胀套的快接装置，包括壳体、气缸、输出轴、连接套、球头锁紧销、固定平台、胀紧轴、导向杆以及胀套，所述气缸与输出轴连接，用于取出所述输出轴做升降运动，所述连接套设于所述输出轴的正下方，且所述连接套的内径与所述输出轴的外径相适配，所述固定平台用于连接导向杆，所述固定平台、导向杆以及胀套的中心均具有供所述胀紧轴穿过的通孔，其中，安装所述胀紧轴时，所述胀紧轴穿过所述胀套以及导向杆并插入所述连接套，并将所述球头锁紧销插入所述导向杆端部的通孔内，以完成安装胀紧轴。

优选的，所述连接套的下方设有供所述球头锁紧销插入的通孔，当所述胀紧轴插入所述连接套时，所述连接套的通孔和胀紧轴的通孔位于同一水平线上，以供所述球头锁紧销穿过。

优选的，所述胀紧轴的端部呈圆体或方体结构。

优选的，所述导向杆通过螺栓固定在固定平台上。

优选的，所述导向杆的下端设有第一斜契面。

优选的，所述胀套的的上端设有第二斜契面，所述第二斜契面与第一斜契面相适配，以抵靠所述胀紧轴。

优选的，所述胀套的下端设有第三斜契面，所述胀紧轴的端部设有与所述第三斜契面相适配的倾斜面。

优选的，所述壳体上设有通孔以供所述导向杆伸出。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：本实用新型在装配胀紧轴时，气缸将输出轴推入连接套内，同时，胀紧轴穿过胀套以及导向杆并插入连接套内，将球头锁紧销插入，以完成胀紧轴的安装，实现了高效的智能装配胀紧轴，降低了生产成本，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型中差速器齿间隙检测胀套的快接装置的结构示意图；

图2为本实用新型中差速器齿间隙检测胀套的快接装置的剖面示意图；

图3为图2中A-A的局部放大图；

图4为本实用新型中导向杆的剖面示意图。