[实用新型]一种可调节深度的座椅腰托有效
申请号: | 202020810956.9 | 申请日: | 2020-05-15 |
公开(公告)号: | CN212124936U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 所永安 | 申请(专利权)人: | 重庆新发展汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60N2/66 | 分类号: | B60N2/66 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400000 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 深度 座椅 | ||
本实用新型公开了一种可调节深度的座椅腰托,包括固定箱、轴承、套接杆、齿轮、齿条、固定杆、连接杆、滑轮、移动平台、滑槽、限位卡条、握把、槽位和腰托。本实用新型通过齿轮和齿条之间的滑动,便于快速调整腰托的深度,同时具有结构简单,便于快速滑动的优点,从而使用者可以快速调整舒适的位置,同时避免了传统的腰托移动缓慢从而加以改进;同时加装的限位卡条,便于快速锁止齿条的运动,从而使腰托调整到合适的位置便于快速停止的优点,同时本装置具有无噪音,材料简单,便于快速方便操作的优点。
技术领域
本实用新型涉及可调节深度的座椅腰托技术领域,具体为一种可调节深度的座椅腰托。
背景技术
座椅腰托,又叫座椅腰靠,学名上是座椅腰部支撑,具有腰部支撑可调节性,可以缓解人们长途驾驶或乘坐的疲劳。座椅腰托的调节方式分为电动和手动两种,电动当然也会再贵些。按调节方向,还可以分为两向调节和四向调节,即前后上下之分,但现有的座椅腰托调节存在以下缺陷:
1、可调节深度的座椅腰托,传统的腰托不具备深度调节功能,乘坐者无法根据自己的身体调整腰托的托附位置。
2、可调节深度的座椅腰托,有部分的腰托在调节的过程中会发出异响,并且调整较为麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调节深度的座椅腰托,以解决上述背景技术中提出的问题,所具有的有益效果是:本实用新型通过齿轮和齿条之间的滑动,便于快速调整腰托的深度,同时具有结构简单,便于快速滑动的优点,从而使用者可以快速调整舒适的位置,同时避免了传统的腰托移动缓慢从而加以改进;同时加装的限位卡条,便于快速锁止齿条的运动,从而使腰托调整到合适的位置便于快速停止的优点,同时本装置具有无噪音,材料简单,便于快速方便操作的优点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可调节深度的座椅腰托,包括固定箱、轴承、套接杆、齿轮、齿条、固定杆、连接杆、滑轮、移动平台、滑槽、限位卡条、握把、槽位和腰托;所述固定箱的内部套接有所述轴承,所述轴承的内部套接有所述套接杆,所述套接杆的一端套接有所述齿轮,所述齿轮齿轮啮合有所述齿条,所述齿条的右端面固接有所述腰托,所述齿条的底端面套接有所述固定杆,所述固定杆的一侧端面套接有所述连接杆,所述连接杆的一端套接有所述滑轮,所述滑轮滑动连接至所述滑槽的内部,所述滑槽设在所述移动平台的内部,所述固定箱的后侧端面的内外壁贯通开有所述槽位,所述槽位的内部贯通有所述握把,所述握把的一端固接有所述限位卡条。
优选的,所述固定箱的内部结构呈空腔结构,所述固定箱的内部结构呈倒U字型结构,所述固定箱的前后端面的内部设有两个孔位,所述固定箱的两个孔位处分别套接一个所述轴承,两个所述轴承的内圈处共同套接一根所述套接杆,所述套接杆贯通至所述齿轮的前后两侧面。
优选的,所述固定杆的数量为四根,四根所述固定杆的尺寸相同,四根所述固定杆的一侧分别套接一个所述连接杆,四根所述连接杆的一端套接有所述滑轮。
优选的,所述齿条的总长度为若干厘米,所述齿轮的宽度小于所述齿条的宽度。
优选的,所述移动平台的总长度为若干厘米,所述移动平台的总长度小于所述齿条的总长度。
优选的,所述限位卡条位于所述齿轮的齿轮槽中,所述槽位的高度高于所述握把的高度。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过齿轮和齿条之间的滑动,便于快速调整腰托的深度,同时具有结构简单,便于快速滑动的优点,从而使用者可以快速调整舒适的位置,同时避免了传统的腰托移动缓慢从而加以改进。
2、加装的限位卡条,便于快速锁止齿条的运动,从而使腰托调整到合适的位置便于快速停止的优点,同时本装置具有无噪音,材料简单,便于快速方便操作的优点。
附图说明
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