[实用新型]一种弹性效果好的汽车座椅靠背网格

说明书

本实用新型公开了一种弹性效果好的汽车座椅靠背网格，包括固定框、第一拉簧、受力板、箍筋、传动杆、第二拉簧和套筒。本实用新型设置的若干第一拉簧和若干第二拉簧可以有效的增加汽车座椅靠背的弹性，在驾驶员乘坐时，可以更加的舒适，并且，采用拉簧的弹力来替代填充物的弹力，可以使座椅靠背的恢复力更强，防止因长时间乘坐碾压而导致靠背变形的情况；设置的受力板可以减少靠背面料所受的压强，从而在使用时可以增加面料的使用寿命，同时使使用者在乘坐时，更加舒适，防止因面料所受压强过大而导致局部损坏的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽配零件技术领域，具体为一种弹性效果好的汽车座椅靠背网格。

背景技术

汽车座椅，是汽车内不可缺少的配件之一，汽车座椅主要用于乘客或者驾驶员的乘坐，其中驾驶座的座椅与其它几个座椅的机构不一样，由于驾驶员在驾驶时，长期处于同一个姿势，比较劳累，这就需要驾驶员的座椅靠背提供更佳的舒适性，但现有的汽车座椅存在以下缺陷：

1、现有驾驶员的座椅靠背，具有一定的弹性，但是其弹性主要是由座椅面料及其内部的填充物构成的，弹性能力有限，驾驶员在乘坐时，舒适度有限，并且，长期乘坐可能会使其弹性降低。

2、现有驾驶员座椅靠背内部的弹性网格通常与座椅面料直接接触，在使用一端时间后，由于面料老化，以及强压较大，会导致面料内部接触面破损的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种弹性效果好的汽车座椅靠背网格，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：本实用新型设置的若干第一拉簧和若干第二拉簧可以有效的增加汽车座椅靠背的弹性，在驾驶员乘坐时，可以更加的舒适，并且，采用拉簧的弹力来替代填充物的弹力，可以使座椅靠背的恢复力更强，防止因长时间乘坐碾压而导致靠背变形的情况；设置的受力板可以减少靠背面料所受的压强，从而在使用时可以增加面料的使用寿命，同时使使用者在乘坐时，更加舒适，防止因面料所受压强过大而导致局部损坏的情况。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种弹性效果好的汽车座椅靠背网格，包括固定框、第一拉簧、受力板、箍筋、传动杆、第二拉簧和套筒，所述固定框的内壁一侧从上到下等距固接有若干相同的第一拉簧，所述受力板的四个拐角处对称固接有四个相同的箍筋，位于受力板一侧上方的两个所述箍筋套接在同一个第一拉簧的表面，位于受力板一侧下方的两个所述箍筋套接在同一个第一拉簧的表面，所述传动杆的一侧固接有传动杆，所述传动杆的末端固接在套筒的表面，所述套筒套接在两个第二拉簧的表面，两个所述第二拉簧固接在固定框内壁的另外一侧。

优选的，所述受力板的数量为若干个，若干个所述箍筋均匀分布在若干个受力板的一侧。

优选的，若干个所述受力板与若干个所述套筒之间一一对应，且所述受力板与所述箍筋的中轴线相互平行。

优选的，所述传动杆垂直于受力板，所述受力板、所述传动杆和所述套筒的截面为呈“H”字型结构。

优选的，若干所述第一拉簧与若干所述第二拉簧之间一一对应，且所述第一拉簧和与其对应的第二拉簧在水平方向上的中轴线位于同一条直线上。

优选的，若干所述第一拉簧与若干所述第二拉簧根据固定框在竖直方向上的中轴线对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置的若干第一拉簧和若干第二拉簧可以有效的增加汽车座椅靠背的弹性，在驾驶员乘坐时，可以更加的舒适，并且，采用拉簧的弹力来替代填充物的弹力，可以使座椅靠背的恢复力更强，防止因长时间乘坐碾压而导致靠背变形的情况；

2、设置的受力板可以减少靠背面料所受的压强，从而在使用时可以增加面料的使用寿命，同时使使用者在乘坐时，更加舒适，防止因面料所受压强过大而导致局部损坏的情况。

附图说明