[实用新型]一种输出轴同轴度偏摆仪

说明书

本实用新型公开的属于检具装置技术领域，具体为一种输出轴同轴度偏摆仪，包括顶板、底架、提示器、主架、副架和滑块，所述顶板的底部通过螺丝固定连接所述底架，所述底架的内腔顶部通过螺丝固定连接所述提示器，所述顶板的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接所述主架、所述副架和所述滑块，该种输出轴同轴度偏摆仪，通过配件的组合运用，在顶板上设置滑轨使主架、副架和滑块都可进行位置移动，两端固定方式灵活，且在升降架上套接携带紧固螺栓的套圈，便于对偏摆装置的高度进行调整，增加配合性，且在底架的内部组合提示器，提示器配合与变频控制器连接的水平仪，可在底架出现倾斜的情况下，配合警报器进行警报工作，保证了测试的精度。

技术领域

本实用新型涉及检具装置技术领域，具体为一种输出轴同轴度偏摆仪。

背景技术

输出轴，是汽车变速箱里的一根轴，直接和驱动轴(传动轴)相连，将扭矩和转速输出，再通过差速器来驱动汽车。在四轮驱动的车里，输出轴是与分动箱相连。

而同轴度就是定位公差，理论正确位置即为基准轴线。由于被测轴线对基准轴线的不同点可能在空间各个方向上出现，故其公差带为一以基准轴线为轴线的圆柱体，公差值为该圆柱体的直径，在公差值前总加注符号“Φ”。

在同轴度的检测中，就需要使用到偏摆仪，偏摆仪主要用于测量轴类零件径向跳动误差，本仪器利用两顶尖定位轴类零件，转动被测零件，测头在被测零件径向方向上直接测量零件的径向跳动误差。

现有的偏摆仪在使用中，组合的灵活性有待提升，尤其是在面对偏摆装置的调整上存在弊端，影响了配合性，同时在装置自身的摆放角度无法水平的情况下，会直接影响到装置测量的精度，也缺少有效的提示方式，使测量结果难以准确。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种输出轴同轴度偏摆仪，以解决上述背景技术中提出的现有的偏摆仪在使用中，组合的灵活性有待提升，尤其是在面对偏摆装置的调整上存在弊端，影响了配合性，同时在装置自身的摆放角度无法水平的情况下，会直接影响到装置测量的精度，也缺少有效的提示方式，使测量结果难以准确的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种输出轴同轴度偏摆仪，包括顶板、底架、提示器、主架、副架和滑块，所述顶板的底部通过螺丝固定连接所述底架，所述底架的内腔顶部通过螺丝固定连接所述提示器，所述顶板的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接所述主架、所述副架和所述滑块，所述提示器的内腔底部通过螺丝固定连接有水平仪和蓄电池，所述水平仪的输出端电性连接有变频控制器，所述变频控制器的输出端电性连接有警报器，所述警报器的内腔底部通过螺丝固定连接有蜂鸣装置，所述主架的右侧壁螺纹连接有主顶尖，所述副架的左侧壁螺纹连接有副顶尖，所述滑块的顶部插接有升降架，所述升降架的圆周外壁套接有套圈，所述套圈的右侧壁螺纹连接有紧固螺栓，所述套圈的左侧壁焊接有侧架，所述侧架的顶部通过螺丝固定连接有偏摆装置，所述偏摆装置的输出端插接有针尖。

优选的，所述顶板的底部通过螺丝固定连接有底板，所述底架的数量为两个，两个所述底架的内腔顶部通过螺丝固定连接有垫板。

优选的，所述主架和所述副架安装在同一水平线上，所述主顶尖和所述副顶尖的两端对齐。

优选的，所述滑块的前侧壁螺纹连接有固定架，所述固定架的顶部焊接有把手。

优选的，所述升降架的圆周外壁开设有外螺纹，所述套圈的圆周内壁开设有内螺纹，所述外螺纹和所述内螺纹相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种输出轴同轴度偏摆仪，通过配件的组合运用，在顶板上设置滑轨使主架、副架和滑块都可进行位置移动，两端固定方式灵活，且在升降架上套接携带紧固螺栓的套圈，便于对偏摆装置的高度进行调整，增加配合性，且在底架的内部组合提示器，提示器配合与变频控制器连接的水平仪，可在底架出现倾斜的情况下，配合警报器进行警报工作，保证了测试的精度。

附图说明