[实用新型]一种汽车后排座椅靠背扭簧结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车后排座椅靠背扭簧结构，包括套筒、扭簧、外筒、内筒、第一螺纹套、第二螺纹套和螺钉。本实用新型过将扭簧固定在套筒的表面，并配合外筒和内筒的固定作用，可以有效的增加扭簧的稳定性，从而防止扭簧在受力过程中，因各个位置受力不平衡而导致变形的情况，在一定程度上增加了扭簧的使用寿命；使用若干螺钉将扭簧的位置固定，从而在装配扭簧时，可以固定扭簧的位置，防止扭簧在装配过程中，比较难以定位的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽配件技术领域，具体为一种汽车后排座椅靠背扭簧结构。

背景技术

汽车座椅分为驾驶座椅、副驾驶座椅及后排座椅，在后排座椅靠背与后排座椅坐垫之间通常安装有扭簧结构，汽车座椅的调节功能就是通过扭簧结构来实现的，从而使得乘坐者可根据自身需求调节靠背倾斜度，现有的扭簧结构存在以下缺陷：

1、由于扭簧的特殊结构，在扭簧受力时，由于其表面各点受力情况不一，长期以往会导致扭簧各个部位产生的形变量不一，从而影响扭簧的使用寿命；

2、在装配扭簧时，由于扭簧本身受到力的影响，导致扭簧容易发生扭曲并不易被固定，从而给装配工作带来一定的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后排座椅靠背扭簧结构，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：通过将扭簧固定在套筒的表面，并配合外筒和内筒的固定作用，可以有效的增加扭簧的稳定性，从而防止扭簧在受力过程中，因各个位置受力不平衡而导致变形的情况，在一定程度上增加了扭簧的使用寿命；使用若干螺钉将扭簧的位置固定，从而在装配扭簧时，可以固定扭簧的位置，防止扭簧在装配过程中，比较难以定位的情况。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后排座椅靠背扭簧结构，包括套筒、扭簧、外筒、内筒和第一螺纹套，所述套筒的表面套接有扭簧，所述扭簧的外壁套接有内筒，所述内筒的外壁套接有外筒，所述套筒的外壁表面均匀固接有若干相同的第一螺纹套，所述外筒与所述内筒之间均匀贯穿有若干相同的第二螺纹套，所述第二螺纹套的内部螺纹套接有螺钉。

优选的，所述螺钉的底端螺纹套接在第一螺纹套的内部。

优选的，若干所述第一螺纹套与若干所述内筒之间一一对应，且所述第一螺纹套的内径等于与其相对应第二螺纹套的内径。

优选的，所述内筒的厚度为外筒厚度的二分之一。

优选的，所述扭簧的两端贯穿外筒的两端并置于外筒的外部。

优选的，若干所述第二螺纹套平均分为四组，每组的若干所述第二螺纹套成一字型排布在外筒的内部，且相邻的两组若干所述外筒之间相互垂直。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型过将扭簧固定在套筒的表面，并配合外筒和内筒的固定作用，可以有效的增加扭簧的稳定性，从而防止扭簧在受力过程中，因各个位置受力不平衡而导致变形的情况，在一定程度上增加了扭簧的使用寿命；

2、使用若干螺钉将扭簧的位置固定，从而在装配扭簧时，可以固定扭簧的位置，防止扭簧在装配过程中，比较难以定位的情况。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处局部结构放大示意图；

图3为本实用新型的右视结构示意图。

图中：1、套筒，2、扭簧，3、外筒，4、内筒，5、第一螺纹套，6、第二螺纹套，7、螺钉。

具体实施方式