[实用新型]一种座椅靠背网格与靠背侧边板的挂接结构

说明书

本实用新型公开了一种座椅靠背网格与靠背侧边板的挂接结构，包括靠背网格、第一螺纹、第一套筒、第一螺母、第一连接片、第一挂接孔、第二螺纹、第二螺母、第二套筒、第二连接片和第二挂接孔。本实用新型设置的第一连接片与第二连接与弹簧相互连接，并通过第一挂接孔和第二挂接孔将弹簧末端固定住，防止在驾驶过程中，因颠簸而导致弹簧与靠背网格摩擦发出声响，从而导致降低舒适度的情况；通过转动第一螺母和转动第二螺母，可以分别调节第一连接片与第二连接片的水平位置，从而在安装弹簧时，可以节省工人的体力，便于弹簧的安装。

技术领域

本实用新型涉及汽配件技术领域，具体为一种座椅靠背网格与靠背侧边板的挂接结构。

背景技术

汽车座椅是汽车中不可缺少的零部件之一，靠背网格是汽车座椅靠背中不可缺少的零部件之一，靠背网格通常使用弹簧与靠背侧边板相互弹性连接，通过此种连接方式可以增加使用者的舒适性，但现有的座椅靠背网格与靠背侧边板的挂接结构存在以下缺陷：

1、由于弹簧与靠背网格直接挂接，无限位零件，在汽车行驶过程中或遇到颠簸的情况，会使弹簧与靠背网格连接处产生相对位移，从而发出异响，降低使用者的使用感受。

2、在安装弹簧与靠背网格时，通常采用人工进行安装，由于弹簧的弹力较大，并且靠背网格不可伸缩，工人需要耗费巨大体力才能将弹簧安装好，不仅消耗工人体力，还会增加工时。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种座椅靠背网格与靠背侧边板的挂接结构，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：本实用新型设置的第一连接片与第二连接与弹簧相互连接，并通过第一挂接孔和第二挂接孔将弹簧末端固定住，防止在驾驶过程中，因颠簸而导致弹簧与靠背网格摩擦发出声响，从而导致降低舒适度的情况；通过转动第一螺母和转动第二螺母，可以分别调节第一连接片与第二连接片的水平位置，从而在安装弹簧时，可以节省工人的体力，便于弹簧的安装。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种座椅靠背网格与靠背侧边板的挂接结构，包括靠背网格、第一螺纹、第一套筒、第一螺母和第一连接片，所述靠背网格的顶杆两端均设置有第一螺纹，所述第一螺纹的表面螺纹套接有第一螺母，所述靠背网格的顶杆两端对称活动套接有两个相同的第一套筒，所述第一套筒的底部固接有第一连接片，所述靠背网格位于中间的杆体两端均设置有第二螺纹，所述第二螺纹的表面螺纹套接有第二螺母，所述靠背网格的中间杆体两端对称活动套接有两个相同的第二套筒，所述第二套筒的一侧固接有第二连接片。

优选的，所述第一连接片的末端开设有第一挂接孔，所述第一挂接孔为圆形孔洞。

优选的，所述第一连接片为“L”型结构。

优选的，所述第二连接片的末端开设有第二挂接孔，所述第二挂接孔为圆形孔洞。

优选的，所述第二连接片为“L”型结构。

优选的，两个所述第一套筒位于两个第一螺母中间的位置，两个所述第二套筒位于两个第二螺母中间的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置的第一连接片与第二连接与弹簧相互连接，并通过第一挂接孔和第二挂接孔将弹簧末端固定住，防止在驾驶过程中，因颠簸而导致弹簧与靠背网格摩擦发出声响，从而导致降低舒适度的情况；

2、通过转动第一螺母和转动第二螺母，可以分别调节第一连接片与第二连接片的水平位置，从而在安装弹簧时，可以节省工人的体力，便于弹簧的安装。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的第一套筒与第一连接片连接结构示意图；

图3为本实用新型的第二套筒与第二连接片连接结构示意图。