[实用新型]一种管片拼装点位选择模型

说明书

本实用新型公开了一种管片拼装点位选择模型，包括：底板、第一指示板、第二指示板以及连接轴，所述第一指示板设置于所述底板上，且所述第一指示板侧壁面与所述底板侧壁面相贴合，所述第二指示板设置于所述第一连接板上，且所述第二指示板侧壁面与所述第一指示板侧壁面相贴合，所述连接轴设置于所述底板上，且所述连接轴贯穿于所述第一指示板以及所述第二指示板之间，本实用新型涉及盾构施工管片拼装技术领域，该管片拼装点位选择模型设计合理，制作方法简单便于操作，通过该模型使管片拼装点位选择可视化、形象化，减少了管片超前量计算时间，提高了工作效率，并且避免了管片拼装出现通缝现象的发生。

技术领域

本实用新型涉及盾构施工管片拼装技术领域，具体为一种管片拼装点位选择模型。

背景技术

盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用，盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能，现有的管片通常包括通用型管片、楔形管片以及标准型管片，而通用型管片应用较为广泛。

在盾构法隧道施工中，管片拼装点位的选择至关重要，若点位选择不当最直接表现为管片错台，严重情况下还会造成管片破损、渗漏水，后期需投入大量人力、物力处理，造成资源浪费，成本增加。

传统的管片拼装点位选择都是盾构司机根据经验，结合隧道水平与竖直线路参数选择点位，但是具体拼在哪个点位楔形量是多少不清楚，也无法做出点位拼装后对楔形量的预测，由此容易造成管片错台破损，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种管片拼装点位选择模型，通过该模型使管片拼装点位选择可视化、形象化，减少了管片超前量计算时间，提高了工作效率，并且避免了管片拼装出现通缝现象的发生，解决了以上背景技术中提到的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种管片拼装点位选择模型，主要包括：底板、第一指示板、第二指示板以及连接轴；

所述第一指示板设置于所述底板上，且所述第一指示板侧壁面与所述底板侧壁面相贴合，所述第二指示板设置于所述第一连接板上，且所述第二指示板侧壁面与所述第一指示板侧壁面相贴合，所述连接轴设置于所述底板上，且所述连接轴贯穿于所述第一指示板以及所述第二指示板之间；

所述底板、第一指示板以及第二指示板上均设有内圆以及外圆，所述底板内圆与所述第一指示板外圆相匹配，所述第一指示板内圆与所述第二指示板外圆相匹配；

所述底板外圆上设置有若干点位，所述第一指示板以及第二指示板上设置有若干管片区，若干所述管片区与若干所述点位相互匹配。

优选的，所述底板、第一指示板以及第二指示板均呈圆形板状结构。

优选的，所述底板外侧从12点时刻点位开始每顺时针旋转22.5度的位置开始标有1～16个数字，且与若干所述点位相对应，所述点位分别代表16组油缸。

优选的，所述第一指示板以及所述第二指示板上由外相内依次设有16组油缸对应位置管片的宽度、楔形量值、螺栓位置以及管片名称。

优选的，所述底板上设置有固定框架，所述固定框架套装于所述底板外圆。

有益效果

本实用新型提供了一种管片拼装点位选择模型，具备以下有益效果：该管片拼装点位选择模型设计合理，制作方法简单便于操作，通过该模型使管片拼装点位选择可视化、形象化，减少了管片超前量计算时间，提高了工作效率，并且避免了管片拼装出现通缝现象的发生，解决了传统的管片拼装点位选择都是盾构司机根据经验，结合隧道水平与竖直线路参数选择点位，但是具体拼在哪个点位楔形量是多少不清楚，也无法做出点位拼装后对楔形量的预测，由此容易造成管片错台破损的问题。