[实用新型]一种新型轴承冷却结构

说明书

本实用新型提供一种新型轴承冷却结构，包括轴承壳体，轴承壳体底端的内部设有轴承油腔，轴承油腔的内部设置有翅片管，翅片管的两端均套设有螺套，且翅片管的两端置于轴承壳两侧壁的外侧与锁紧螺母螺纹连接，轴承油腔内部的底端固定安装有管塞，轴承油腔顶部固定安装有甩油环，轴承油腔顶部的一侧固定安装有止动垫圈，本方案通过轴承油腔中加翅片管外接冷却水，来更有效的降低轴承温度，结构简单、安全可靠、使用方便，能更快速、有效的降低轴承温度，确保轴承安全可靠运行；通过将翅片管装于轴承油腔内，两侧用螺套和螺母锁紧，在翅片管内接通冷却水，通过翅片管上缠绕的翅片，加大与润滑油的接触面积，得到更好的冷却油腔温度的效果。

技术领域

本实用新型属于轴承冷却技术领域，具体涉及一种新型轴承冷却结构。

背景技术

轴承腔冷却方式很多，风扇冷却、散热片冷却、水冷夹套冷却、水冷盘管冷却等，其中水冷夹套冷却轴承室油腔外侧需设计夹套层，轴承室结构复杂，铸造难度增大，而且夹套冷却水量较小，换热效果不显著，水冷盘管冷却是将不锈钢管或铜管弯曲成盘管，弯管工艺复杂，管径太细冷却水量小，管径太粗盘管占用空间太大，需要一种既能简化轴承室结构，又占用空间小，换热面积大，冷却效果好的轴承水冷结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型轴承冷却结构，旨在解决现有技术中的传统的管径太细冷却水量小，管径太粗盘管占用空间太大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型轴承冷却结构，包括轴承壳体，所述轴承壳体底端的内部设有轴承油腔，所述轴承油腔的内部设置有翅片管，所述翅片管的两端均套设有螺套，且翅片管的两端置于轴承壳两侧壁的外侧与锁紧螺母螺纹连接，所述轴承油腔内部的底端固定安装有管塞，所述轴承油腔顶部固定安装有甩油环；

所述轴承油腔顶部的一侧固定安装有止动垫圈，并置于轴承油腔的内部，所述轴承壳的顶部开设有开槽，所述开槽的内部设置有轴承，所述开槽的一侧的开口卡合连接有端盖，所述轴承的两端置于轴承壳的外部，所述轴承壳的顶部设置有轴承压盖，所述轴承的一端套设有防尘盘，所述轴承壳的顶部设置有顶盖。

为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述止动垫圈的套设于甩油环的顶部，且甩油环的底端置于轴承油腔的内部，所述甩油环的顶部套设有挡套，所述挡套的一侧通过圆螺母与挡套螺纹连接。

为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述轴承壳的顶部设有气孔，所述气孔的顶部盖合有气孔盖。

为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述锁紧螺母与翅片管螺纹连接处套设有四氟密封垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)通过轴承油腔中加翅片管外接冷却水，来更有效的降低轴承温度，结构简单、安全可靠、使用方便，能更快速、有效的降低轴承温度，确保轴承安全可靠运行；

2)通过将翅片管装于轴承油腔内，两侧用螺套和螺母锁紧，在翅片管内接通冷却水，通过翅片管上缠绕的翅片，加大与润滑油的接触面积，得到更好的冷却油腔温度的效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图结构示意图；

图3为本实用新型中的翅片管结构示意图。

图中：1、翅片管；2、甩油环；3、挡套；4、止动垫圈；5、圆螺母；6、端盖；7、轴承压盖；8、气孔盖；9、顶盖；10、轴承；11、防尘盘；12、轴承油腔；13、管塞；14、螺套；15、四氟密封垫；16、锁紧螺母。