[实用新型]一种多功能行车检修平台有效
申请号: | 202020813916.X | 申请日: | 2020-05-15 |
公开(公告)号: | CN212425156U | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 董社锋 | 申请(专利权)人: | 宝鸡天锋热处理股份有限公司 |
主分类号: | B66C5/02 | 分类号: | B66C5/02;B66D3/20;B66D3/26;E04G1/15;E04G1/24 |
代理公司: | 西安知诚思迈知识产权代理事务所(普通合伙) 61237 | 代理人: | 麦春明 |
地址: | 721000 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 行车 检修 平台 | ||
本实用新型一种多功能行车检修平台,包括底座和连接杆,所述底座下端的两侧安装有调节杆,且调节杆的外侧安装有支撑板,并且支撑板的上端设置有底板,所述底板的上端固定有限位板,且限位板的外侧设置有滚轮,并且滚轮的上端固定有检修架,所述检修架的上部安装有导轨,所述连接杆固定在检修架上端的右侧,所述检修架的顶部固定有防护筒,所述定位槽的内侧设置有定位杆。该多功能行车检修平台,设计了具有定位功能的结构,解决了传统装置不方便转移的问题,设计了具有爬升防护和吊装功能的结构,解决了传统装置工作效率低的问题,同时设计了具有收卷功能的结构,解决了传统装置不方便提升物件的问题。
技术领域
本实用新型涉及行车检修技术领域,具体为一种多功能行车检修平台。
背景技术
在物流运输和工厂生产过程中,常需要对运输行车进行检修,保证检修后的行车能够正常工作,其中需要使用到行车检修平台,便于操作人员对行车进行检修维护。
传统行车检修平台结构固定,安装完成后,不方便快速对平台整体进行转移,且功能较为单一,需要配备额外的轻重设备对行车进行操作,同时使用者爬升至装置上方,不便于对维修的物件进行拿取。
综上所述,现有的行车检修平台在使用时存在着不方便转移,工作效率低和不方便提升物件的缺点。针对上述问题,急需在原有行车检修平台的基础上进行创新设计。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种多功能行车检修平台,以解决上述背景技术中提出不方便转移,工作效率低和不方便提升物件的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种多功能行车检修平台,包括底座和连接杆,所述底座下端的两侧安装有调节杆,且调节杆的外侧安装有支撑板,并且支撑板的上端设置有底板,所述底板的上端固定有限位板,且限位板的外侧设置有滚轮,并且滚轮的上端固定有检修架,所述检修架的上部安装有导轨,且导轨的外侧安装有电动葫芦,并且检修架的左侧设置有爬梯,所述连接杆固定在检修架上端的右侧,且连接杆的内侧安装有收卷杆,并且收卷杆的外侧固定有拉绳,所述检修架的顶部固定有防护筒,且防护筒的内部安装有防护杆,并且防护杆的外侧开设有定位槽,所述定位槽的内侧设置有定位杆,且定位杆安装在防护筒的上部。
优选的,所述调节杆关于底座的中心线对称设置,且调节杆和支撑板为螺纹连接,并且支撑板和底座为滑动连接。
优选的,限位板垂直分布在底板的上端,且限位板和滚轮为卡合连接。
优选的,电动葫芦通过导轨和检修架组成滑动结构,且检修架和连接杆为焊接连接,并且连接杆和收卷杆通过旋转轴承组成转动结构。
优选的,防护筒和防护杆滑动连接,且防护杆的外侧等间距分布有定位槽。
优选的,定位槽和定位杆为卡合连接,且定位杆和防护筒为滑动连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该多功能行车检修平台,采用新型的结构设计,设计了具有定位功能的结构,解决了传统装置不方便转移的问题,设计了具有爬升防护和吊装功能的结构,解决了传统装置工作效率低的问题,同时设计了具有收卷功能的结构,解决了传统装置不方便提升物件的问题;
1.通过转动调节杆,调节杆带动支撑板在支撑板和底座相连接的凹槽中向下滑动,支撑板解除对底板的支撑,底板带动限位板在重力作用下向下运动,限位板和滚轮脱离卡合,推动检修架,检修架通过滚轮在地面上进行运动,实现对检修架的转移,解决了传统装置不方便转移的问题;
2.使用者可通过爬梯爬升至检修架的上端检修行车,通过防护筒和防护杆对使用者进行防护,通过拉动定位杆,定位杆和定位槽脱离卡合,拉动防护杆,将防护杆运动到合适的位置,松开定位杆,定位杆和对应定位槽卡合,实现对防护杆防护高度的调整,打开电动葫芦,电动葫芦在导轨上进行运动,可将装置作为一小型的龙门吊车使用,进行装卸工作,提供了工作效率,解决了传统装置工作效率低的问题;
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