[实用新型]一种铁路道岔保障装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路道岔保障装置，包括防沙板、绝缘固定件、检测报警装置和紧固件，所述绝缘固定件通过紧固件设于防沙板下端，所述绝缘固定件包括锁闭杆固定部、固定支板一和固定支板二，所述固定支板一和固定支板二设于锁闭杆固定部侧壁上，所述锁闭杆固定部呈矩形设置，所述锁闭杆固定部上设有前后贯通的锁闭杆固定通孔，所述固定支板一、固定支板二和锁闭杆固定部呈三角分叉设置。本实用新型属于线岔技术领域，具体是提供了一种实用性高、稳定性强、使用寿命长、有效避免钢轨线路封连、韧性强、耐腐蚀、有效防沙防异物的的铁路道岔保障装置。

技术领域

本实用新型属于线岔技术领域，具体是指一种铁路道岔保障装置。

背景技术

道岔作为铁路线路连接的重要设备，是轨道中最薄弱的环节之一，随着铁路运输向高速重载方向的发展、重轨和大号码道岔的采用，对转换设备提出了更高的要求。外锁闭单元是转换道岔、可靠地锁闭道岔的设备。

由于外锁闭单元属于敞开式结构，在机车运输中，途经各站道岔时易洒沙掉落在动作杆夹缝中，在实际使用中外锁闭单元对异物入侵十分敏感。异物的入侵可能会导致外锁闭单元转换阻力增大，会影响道岔复位，造成机械故障，甚至卡阻、无法转换道岔。尤其在我国多风沙地区及陡坡地段，风沙入侵及机车撒沙均可能导致外锁闭单元故障。

实用新型内容

为解决上述现有难题，本实用新型提供了一种实用性高、稳定性强、使用寿命长、有效避免钢轨线路封连、韧性强、耐腐蚀、有效防沙防异物的的铁路道岔保障装置。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种铁路道岔保障装置，包括防沙板、绝缘固定件、检测报警装置和紧固件，所述绝缘固定件通过紧固件设于防沙板下端，所述绝缘固定件包括锁闭杆固定部、固定支板一和固定支板二，所述固定支板一和固定支板二设于锁闭杆固定部侧壁上，所述锁闭杆固定部呈矩形设置，所述锁闭杆固定部上设有前后贯通的锁闭杆固定通孔，所述固定支板一、固定支板二和锁闭杆固定部呈三角分叉设置，三角分叉设置使得防沙板与绝缘固定件固定更加牢固，不易松动，所述固定支板一和固定支板二上分别设有螺孔，所述防沙板的一角设有固定凹口，所述绝缘固定件设于固定凹口处，所述防沙板上设有固定通孔，所述固定通孔与螺孔一一对应设置，所述紧固件贯穿设于固定通孔和螺孔内，紧固件通过固定通孔和螺孔将防沙板与绝缘固定件紧密固接，所述检测报警装置设于防沙板和绝缘固定件之间，所述检测报警装置包括压力传感器一、压力传感器二、警示灯和微型控制器，所述压力传感器一设于固定支板一上壁且设于固定支板一和防沙板之间，所述压力传感器二设于固定支板二上壁且设于固定支板二和防沙板之间，所述绝缘固定件内设有控制腔，所述微型控制器设于控制腔内，所述警示灯设于绝缘固定件上壁，所述压力传感器一、压力传感器二分别与微型控制器电性连接，压力传感器一和压力传感器二检测固定支板一和固定支板二与防沙板固定是否稳固，当固定支板一和固定支板二与防沙板松动时，微型控制器控制警示灯发亮以便提醒维护人员及时维修。

进一步地，所述防沙板一侧下壁设有遮沿，所述遮沿长度为3-6cm，加固防沙板的稳定性，以防止过车时防沙板随机车颤动。

进一步地，所述绝缘固定件侧壁设有电线，所述电线分别与微型控制器、警示灯、压力传感器一、压力传感器二电性连接。

进一步地，所述绝缘固定件采用聚碳酸酯绝缘件，具有良好的耐热性和耐低温性，在交宽温度范围内具有稳定的力学性能、尺寸稳定性、电性能和阻燃性，耐候性强，可在零下60度至120度长期使用。

进一步地，所述紧固件包括螺栓和螺母，所述防沙板采用304不锈钢板，韧性强、耐腐蚀。