[实用新型]一种高分子阻尼器

说明书

本实用新型公开了一种高分子阻尼器,包括管体，所述管体的内部设置有液压缸，所述管体的内部且位于液压缸的一侧设置有油缸，所述油缸的内部设置有空腔，所述空腔的内部固定连接有第二固定块，所述第二固定块的侧壁弹性连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有第二挡块。本实用新型，可以通过两块相对的花板，浸润到高粘度的高分子材料中，花板前后运动时，受高分子材料的阻挡，产生阻力，起到阻尼作用，通过高分子的粘滞作用，使得车辆的牵引不产生突然的冲击作用，花板进行伸缩时，进行挤压产生压力挤压弹簧从而打开通孔进行流入或阻断高分子材料进入液压缸内，可以防止高分子材料的泄露。

技术领域

本实用新型涉及阻尼器技术领域，尤其涉及一种高分子阻尼器。

背景技术

阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器来减振消能，从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速，特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器，在美国被结构工程界接受以前，经历了大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。

但是目前的阻尼器没有通过高分子的粘滞作用去产生阻力，从而起到阻尼作用，以及内部的高分子材料会发生泄露，没有良好的保护措施。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高分子阻尼器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高分子阻尼器，包括管体，所述管体的内部设置有液压缸，所述管体的内部且位于液压缸的一侧设置有油缸，所述油缸的内部设置有空腔，所述空腔的内部固定连接有第二固定块，所述第二固定块的侧壁弹性连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有第二挡块，所述油缸的内部且位于第一固定块的一侧设置有高分子材料，所述液压缸的内部设置有限位板，所述限位板的顶端设置有第一固定块，所述第一固定块的顶端弹性连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接有第一挡块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述管体的顶端固定连接有第一固定架，所述第一固定架的底端固定连接有第一主轴，所述第一主轴的底端固定连接有第一花板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述管体的底端固定连接有第二固定架，所述第二固定架的顶端固定连接有第二主轴，所述第二主轴的顶端固定连接有第二花板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述油缸的内部设置有第一通孔，所述第一通孔的数量有四个，且第一通孔的位置关于第二主轴两两对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述油缸的内部且位于第一通孔的顶侧设置有第二通孔，所述第二通孔的数量有两个，且第二通孔的位置关于第一主轴对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述高分子材料为苯基硅油，且苯基硅油的粘度大于或等于五十万厘斯。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该一种高分子阻尼器，设置有第一花板与第二花板与高分子材料，可以通过两块相对的花板，浸润到高粘度的高分子材料中，花板前后运动时，受高分子材料的阻挡，产生阻力，起到阻尼作用，通过高分子的粘滞作用，使得车辆的牵引不产生突然的冲击作用。

2、与现有技术相比，该一种高分子阻尼器，通过设置第一弹簧、第二弹簧、第一挡块、第二挡块、第一通孔、第二通孔，花板进行伸缩时，进行挤压产生压力挤压弹簧从而打开通孔进行流入或阻断高分子材料进入液压缸内，可以防止高分子材料的泄露。

附图说明