[实用新型]一种电动车减震性测试装置

说明书

本实用新型公开了一种电动车减震性测试装置，包括底板和顶板，所述顶板位于底板的上方，所述底板和顶板之间设置有两个相对称的导向机构，所述顶板的底部设置有检测机构，所述底板顶部的中轴处固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有操作台，所述操作台底部的两侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端与底板固定连接。本实用新型通过将电动车的减震杆放置在两个孤形夹板之间，转动旋钮，旋钮，最终使得两个孤形夹板相向移动，进而对减震杆进行夹持固定，启动气缸，最终带动减震杆向上移动，使得减震杆顶在限位罩的内腔中进行测压操作，该电动车减震性测试装置，具备便于测试的优点。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车减震性测试装置。

背景技术

电动车即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车在生产过程中，需要对其减震杆进行测试，以便测试电动车的减震性，目前采用人工测试，手动按压减震杆中的活塞杆，通过人工经验与感觉检查减震杆内密闭空间的密闭性能，测试效果较差，且费时费力，降低了测试效率，因此，需要一种电动车减震性测试装置，用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车减震性测试装置，具备便于测试的优点，解决了上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车减震性测试装置，包括底板和顶板，所述顶板位于底板的上方，所述底板和顶板之间设置有两个相对称的导向机构，所述顶板的底部设置有检测机构，所述底板顶部的中轴处固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有操作台，所述操作台底部的两侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端与底板固定连接，所述操作台内腔的左侧转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的右端贯穿至操作台的右侧并固定连接有旋钮，所述双向螺杆的表面螺纹连接有两个相对称的螺套，所述操作台内腔的底部设置有限位机构，所述操作台顶部的两侧均开设有贯穿孔，所述螺套的顶部设置有夹持机构。

优选的，所述导向机构包含有固定于底板与顶板之间的导杆，所述导杆的表面滑动连接有滑套，两个滑套相对的一侧均与操作台固定连接。

优选的，所述检测机构包含有固定连接于顶板底部中轴处的压力传感器本体，所述压力传感器本体的底部固定连接有限位罩，所述顶板顶部的右侧安装有显示器本体。

优选的，所述限位机构包含有开设于操作台内腔底部的滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有两个相对称的滑块，所述滑块的顶部与螺套固定连接。

优选的，所述夹持机构包含有固定连接于螺套顶部的活动板，所述活动板的顶部贯穿至操作台的顶部，两个活动板相对的一侧均固定连接有孤形夹板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过将电动车的减震杆放置在两个孤形夹板之间，转动旋钮，旋钮，最终使得两个孤形夹板相向移动，进而对减震杆进行夹持固定，启动气缸，最终带动减震杆向上移动，使得减震杆顶在限位罩的内腔中进行测压操作，该电动车减震性测试装置，具备便于测试的优点，操作简单，省时省力，且可以对不同型号的减震杆进行夹持固定，提高了该测试装置的适用范围。

2、本实用新型通过导向机构的设置，当气缸带动操作台上下移动时，操作台带动滑套在导杆的表面滑动，使得滑套对操作台起到限位作用，使得操作台稳定的上下移动，通过检测机构的设置，实现自动化测试，减少人工参与，提高了测试效率，通过限位机构的设置，当螺套左右移动时，螺套带动滑块在滑槽的内腔滑动，使得滑槽对螺套起到限位作用，进而使得螺套稳定的左右移动，通过夹持机构的设置，可以对减震杆进行夹持固定，便于对减震杆进行测试。

附图说明

图1为本实用新型结构立体示意图；