[实用新型]一种黏弹性阻尼减震器

说明书

本实用新型公开了一种黏弹性阻尼减震器，包括防火外壳、弹簧和支撑台，所述防火外壳内设置有外筒，且外筒的内壁上固定有轨道，并且外筒内贯穿安装有内筒，所述内筒的外壁上固定有滑块，且滑块内安装有第一固定杆，所述内筒内贯穿设置有支撑杆，且支撑杆的底部连接有毛刷，所述内筒的底部固定有弹簧，所述支撑杆的外壁上安装有第二固定杆，所述支撑杆的外壁上贯穿设置有保护罩和磁环，且保护罩设置在磁环的外侧，并且磁环设置在内筒的上方，所述支撑杆的顶部安装有支撑台。该黏弹性阻尼减震器，在减震的同时给自身内壁的表面进行润滑，时刻保持减震器的正常使用，减少人维修的次数，同时具备良好的减震效果。

技术领域

本实用新型涉及黏弹性阻尼减震技术领域，具体为一种黏弹性阻尼减震器。

背景技术

黏弹性阻尼减震器是物体在受到重力的反作用时减轻震感的设备，且黏弹性阻尼减震器的运用十分广泛，例如重物的承载和搬运时，或是汽车减震时，都需要运用减震设备，以减少物体的破损。

然而现有的黏弹性阻尼减震器在使用时存在以下问题：

1、不方便减震器的自动润滑，减震器在长时间使用之后需要人工进行润滑剂的涂抹工作，对减震器采取保护措施，如果不及时处理可能导致设备的损坏；

2、不方便设备的长时间使用，减震器多运用弹簧减震，而弹簧在长时间使用之后容易变形，造成减震器损坏，同时不方便维修，降低了设备使用的灵活性。

针对上述问题，急需在原有黏弹性阻尼减震器的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种黏弹性阻尼减震器，以解决上述背景技术提出现有的黏弹性阻尼减震器不方便减震器的自动润滑，减震器在长时间使用之后需要人工进行润滑剂的涂抹工作，对减震器采取保护措施，如果不及时处理可能导致设备的损坏，不方便设备的长时间使用，减震器多运用弹簧减震，而弹簧在长时间使用之后容易变形，造成减震器损坏，同时不方便维修，降低了设备使用的灵活性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种黏弹性阻尼减震器，包括防火外壳、弹簧和支撑台，所述防火外壳内设置有外筒，且外筒的内壁上固定有轨道，并且外筒内贯穿安装有内筒，所述内筒的外壁上固定有滑块，且滑块内安装有第一固定杆，并且滑块内贯穿安装有滚轮，而且滚轮与第一固定杆相连接，所述内筒内贯穿设置有支撑杆，且支撑杆的底部连接有毛刷，所述内筒的底部固定有弹簧，且弹簧设置在毛刷的外侧，并且弹簧的底部与外筒内侧的底部固定连接，所述支撑杆的外壁上安装有第二固定杆，且第二固定杆的端部安装有齿轮，并且齿轮与内筒的内壁相连接，所述支撑杆的外壁上贯穿设置有保护罩和磁环，且保护罩设置在磁环的外侧，并且磁环设置在内筒的上方，而且保护罩的底部贯穿内筒的外壁，所述支撑杆的顶部安装有支撑台。

优选的，所述内筒的内壁设置为环形锯齿状结构，且内筒的内壁和齿轮之间啮合链接。

优选的，所述滑块在内筒的外壁上等角度分布有3个，且滑块和外筒内壁的轨道之间一一对应。

优选的，所述毛刷的外壁与内筒的内壁之间贴合连接，且毛刷与内筒之间相对伸缩。

优选的，所述齿轮在支撑杆的外壁上等角度分布有3个，且支撑杆与内筒之间构成相对伸缩的滑动连接结构。

优选的，所述支撑台和支撑杆的顶部之间螺纹连接，且支撑台和支撑杆之间构成相对旋转的拆卸安装结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该黏弹性阻尼减震器，在减震的同时给自身内壁的表面进行润滑，时刻保持减震器的正常使用，减少人维修的次数，同时具备良好的减震效果；

1、只需要在支撑杆的底部安装毛刷，将外筒的内部带入润滑剂，使得支撑杆在伸缩运动的同时可以对自身内部进行润滑剂的自动涂抹，同时做好防火，保护减震器的使用；