[实用新型]一种汽车天窗框冲压成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车天窗框冲压成型模具，包括上模架和下模架，所述上模架的表面拐角处设置有四个限位柱，所述上模架的表面设置有上模，所述上模的顶端设置有上模镶件，所述上模的顶端边沿处设置有靠块，所述上模架的表面对称设置有两个上模架自润导滑板，且上模架自润导滑板位于两个限位柱之间，所述限位柱的外侧壁上设置有顶料板自润导滑板，所述上模架上螺纹连接有卸料螺丝，且卸料螺丝的顶端固定有定位块。该汽车天窗框冲压成型模具，通过在冲压完成后，氮气弹簧推动上模架，使上模架与下模架相互分离，通过顶料板设置在下模内，旋转卸料螺丝带动定位块转动，使顶料板与下模架分离，方便将顶料板成型后的汽车天窗框取出。

技术领域

本实用新型属于汽车模具技术领域，具体涉及一种汽车天窗框冲压成型模具。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。目前汽车天窗玻璃需要配合其他组件安装在天窗框体内，常见的汽车天窗框在制造过程中需要配合模具成型使用，然而成型后的汽车天窗框不便于从下模中取出，容易造成上模与下模不便于分离，因此，为了解决上述的问题，需要一种汽车天窗框冲压成型模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗框冲压成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车天窗框冲压成型模具，包括上模架和下模架，所述上模架的表面拐角处设置有四个限位柱，所述上模架的表面设置有上模，所述上模的顶端设置有上模镶件，所述上模的顶端边沿处设置有靠块，所述上模架的表面对称设置有两个上模架自润导滑板，且上模架自润导滑板位于两个限位柱之间，所述下模架的外侧壁上设置有顶料板自润导滑板，所述下模架上螺纹连接有卸料螺丝，且卸料螺丝的顶端固定有定位块，所述下模架的顶端设置有第一垫块，且第一垫块上设置有顶料板，所述下模架的表面设置有氮气弹簧，所述下模架的表面设有下模，所述下模的顶端设置有下模镶件，所述上模的表面还设置有字模。

优选的，所述下模架的表面拐角处开设有四个插接孔，且插接孔与限位柱为相互配合使用。

优选的，所述上模架的表面开设有配合氮气弹簧使用的顶料凹槽。

优选的，所述顶料板的端部均与两侧的定位块接触，且顶料板呈弧面设置。

优选的，所述上模与下模为上下垂直设置，且上模与下模对接形成成型内腔。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车天窗框冲压成型模具，

1、通过将上模架表面所设置的限位柱插入在，下模架的插接孔内，达到上模架与下模架相互装配的效果,方便上模与下模相互拼接形成成型内腔，便于汽车天窗框的冲压成型；

2、通过在冲压完成后，氮气弹簧推动上模架，使上模架与下模架相互分离，通过顶料板设置在下模内，旋转卸料螺丝带动定位块转动，使顶料板与下模架分离，方便将顶料板成型后的汽车天窗框取出。

附图说明

图1为本实用新型上模架与下模架连接俯视图；

图2为本实用新型下模架的结构侧视图；

图3为本实用新型下模架的结构俯视图。

图中：1、限位柱；2、上模架；3、上模；4、上模镶件；5、靠块；6、上模架自润导滑板；7、顶料板自润导滑板；8、卸料螺丝；9、定位块；10、顶料板；11、第一垫块；12、下模架；13、氮气弹簧；14、下模；15、下模镶件；16、字模；17、插接孔；18、顶料凹槽。

具体实施方式