[实用新型]一种码头船只停靠防护防撞装置

说明书

本实用新型公开了码头船只停靠防护防撞技术领域的一种码头船只停靠防护防撞装置，所述缓冲槽内顶部固定装配有缓冲层，所述缓冲层的底部左右两侧均固定装配有支撑弹簧，所述支撑弹簧的底端固定在固定座的顶部，所述固定座内腔开设有容纳槽，所述连接套筒的左右侧壁上均固定连接有弹力筋条，所述缓冲层包括固定装配在支撑弹簧顶端的第一基板，所述第一基板的底部左右两侧均开设有和支撑弹簧顶端相适配限位槽，所述第一基板的顶部固定设置有承压橡胶垫，所述承压橡胶垫的顶部设置有固定在缓冲槽内顶部的第二基板，且所述承压橡胶垫上均匀开设有承压槽，能够增加装置对于外界冲击力的缓冲能力，吸能效果较好，提高了对船体的保护性。

技术领域

本实用新型涉及码头船只停靠防护防撞技术领域，具体为一种码头船只停靠防护防撞装置。

背景技术

码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物，码头又称渡头，是一条由岸边伸往水中的长堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的楼梯，它多数是人造的土木工程建筑物，也有可能是天然形成的，码头上人流比较多，且时常有船只靠岸，同时由于是在水旁边，因此如果发生碰撞事故，造成人员落水，具有极大的安全隐患，一般情况下，码头船只靠岸处多采用废旧轮空或其他弹性物体，固定在码头以起到简单直接碰撞吸能防撞作用，对于船只上的冲击吸收性较差，吸能不足，在船只靠近码头的短距离的碰撞缓冲作用较差，同时这种冲击也会作用到船只上，容易致使船只发生较大形变，影响船只的使用寿命，为此，我们提出一种码头船只停靠防护防撞装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种码头船只停靠防护防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种码头船只停靠防护防撞装置，包括固定在码头上的安装板，所述安装板的外壁沿着长度方向通过紧固螺栓均匀固定螺接装配有固定座，所述固定座的外侧壁上固定粘结装配有承压垫，所述承压垫的外侧壁上固定粘结装配有防护板，所述承压垫内腔开设有缓冲槽，所述缓冲槽内顶部固定装配有缓冲层，所述缓冲层的底部左右两侧均固定装配有支撑弹簧，所述支撑弹簧的底端固定在固定座的顶部，所述固定座内腔开设有容纳槽，所述容纳槽内装配有套接装配在紧固螺栓外壁上的连接套筒，所述连接套筒的左右侧壁上均固定连接有弹力筋条，且所述弹力筋条的另一端延伸至相邻容纳槽内后固定装配在连接套筒的外壁上，所述缓冲层包括固定装配在支撑弹簧顶端的第一基板，所述第一基板的底部左右两侧均开设有和支撑弹簧顶端相适配限位槽，所述第一基板的顶部固定设置有承压橡胶垫，所述承压橡胶垫的顶部设置有固定在缓冲槽内顶部的第二基板，且所述承压橡胶垫上均匀开设有承压槽。

优选的，所述安装板上开设有和紧固螺栓相适配的螺纹孔，且所述固定座的底部开设有和容纳槽连通的螺纹槽。

优选的，所述固定座的左右两侧壁上均开设有和弹力筋条相适配的安装孔，且安装孔和容纳槽连通，且安装孔内固定装配有密封条。

优选的，所述支撑弹簧以缓冲层的中心线为对称轴对称设置，且所述承压垫为橡胶套。

优选的，所述承压槽沿着承压橡胶垫的长度方向均匀设置，且所述第一基板和第二基板均为木质板，且所述缓冲层的尺寸和缓冲槽尺寸相适配。

优选的，所述防护板固定粘结装配在承压垫的外壁上，且所述防护板的外缘为弧形，且所述防护板的外壁上均匀设置有耐磨凸块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，外界冲击力首先作用到防护板上，能够避免冲击直接作用到码头上，同时承压垫能够发生压缩对冲击实现初步缓冲，然后通过缓冲层将作用力作用到支撑弹簧上能够促使支撑弹簧压缩，提高冲击缓冲效果，同时缓冲层中第一基板和第二基板之间的承压橡胶垫能够发生压缩形变来缓冲外界冲击力，实现对冲击的二次缓冲，缓冲效果明显，且当外界冲击力度过大时，即支撑弹簧不足以抵抗冲击力，此时固定座之间连接的弹力筋条可以通过拉伸形变来增加装置对于外界冲击力的缓冲能力，吸能效果较好，提高了对船体的保护性。