[实用新型]一种船用相序矫正器

说明书

本实用新型提供的船用相序矫正器，包括交流接触器KM1主触点和交流接触器KM2主触点、相序继电器，交流接触器KM1主触点和交流接触器KM2主触点用于连接船用负载与三相电，其中交流接触器KM1主触点和交流接触器KM2主触点为反向并联设置；相序继电器的三个主接头分别连接三相电U1、V1、W1，相序继电器的常开触点一端与U1连接，另一端通过交流接触器KM1线圈与V1连接；相序继电器的常闭触点一端与W1连接，另一端通过交流接触器KM2线圈与V1连接。通过相序继电器来判断相序是否正确，并通过反馈到交流接触器线圈的通断，从而控制交流接触器主触点的切换来保证相序始终正确，且当断相时，交流接触器主触点不接通，电路不工作，避免了船用电器损坏的风险。

技术领域

本实用新型涉及三相电领域，特别涉及一种船用相序矫正器。

背景技术

目前的船舶在航行的过程中需要停靠码头等进行补给，在补给的过程中，需要接市电，目前的市电都是采用的三相电，基本上的接线顺序为U1、V1、W1，如果接错的话会导致设备的损坏，造成财产的损失，因此如何保证不接反，且能快速地进行判断，显得很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述问题，提供一种船用相序矫正器。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种船用相序矫正器，包括交流接触器KM1主触点和交流接触器KM2主触点、相序继电器，所述的交流接触器KM1主触点和交流接触器KM2主触点用于连接船用负载与三相电，其中交流接触器KM1主触点和交流接触器KM2主触点为反向并联设置；所述的相序继电器的三个主接头分别连接三相电U1、V1、W1，相序继电器的常开触点一端与U1连接，另一端通过交流接触器KM1线圈与V1连接；所述的相序继电器的常闭触点一端与W1连接，另一端通过交流接触器KM2线圈与V1连接。

作为本实用新型的一种改进，所述的交流接触器KM1主触点接线相序为U1、V1、W1；交流接触器KM2主触点接线相序为U1、W1、V1。

作为本实用新型的一种改进，所述的交流接触器的KM1线圈串接有一个交流接触器KM2常闭开关；交流接触器的KM2线圈串接有一个交流接触器KM1常闭开关，用于互锁。

作为本实用新型的一种改进，所述的船用相序矫正器还包正序指示灯HL1，交流接触器的KM1线圈和交流接触器KM2常闭开关串联后与正序指示灯HL1并联设置。

作为本实用新型的一种改进，所述的船用相序矫正器还包括逆序HL2，其中交流接触器的KM2线圈和交流接触器KM1常闭开关串联后与逆序指示灯HL2并联设置。

有益效果：

本实用新型提供的一种船用相序矫正器，通过相序继电器来判断相序是否正确，并通过反馈到交流接触器线圈的通断，从而控制交流接触器主触点的切换来保证相序始终正确，且当断相时，交流接触器主触点不接通，电路不工作，避免了船用电器损坏的风险。

附图说明

图1为本实用新型的电路结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

实施例1：

如图1所述为本实用新型的电路连接图，参照图1，本实施例公开的一种船用相序矫正器，包括交流接触器KM1主触点和交流接触器KM2主触点、相序继电器，所述的交流接触器KM1主触点和交流接触器KM2主触点用于连接船用负载与三相电，其中交流接触器KM1主触点和交流接触器KM2主触点为反向并联设置；所述的相序继电器的三个主接头分别连接三相电U1、V1、W1，相序继电器的常开触点一端与U1连接，另一端通过交流接触器KM1线圈与V1连接；所述的相序继电器的常闭触点一端与W1连接，另一端通过交流接触器KM2线圈与V1连接。