[实用新型]一种制冷剂回路的内部换热器

说明书

本实用新型涉及一种制冷剂回路的内部换热器，内部换热器被设计用于在来自制冷剂回路的高压区域的制冷剂与来自制冷剂回路的低压区域的制冷剂之间进行热交换，内部换热器具有带有第一制冷剂入口和第一制冷剂出口的高压管子，高压管子被形成为高压螺旋结构，高压螺旋结构设置在筒形内壁与筒形外壁之间，以便使制冷剂在高压区域中通流，其中，在位于筒形内壁与筒形外壁之间的高压螺旋结构的线匝之间的间隙用作低压螺旋结构，以便使制冷剂在低压区域中通流，高压管子具有外径D和螺距S，低压螺旋结构的一圈的低压螺旋结构的横截面面积A为：A＝S*D–π/4*D²，其中，A介于30到60mm²的范围内并且D介于6到9mm的范围内。

技术领域

本实用新型涉及一种特别是用于机动车辆空调设备的制冷剂回路的内部换热器。

背景技术

对于用于机动车辆的空调设备来说已知的是，使用一种内部换热器，该内部换热器执行来自高压区域的制冷剂和来自低压区域的制冷剂之间的热交换。在这里，通常高压管子被形成为高压螺旋结构，该高压螺旋结构设置在筒形内壁与筒形外壁之间，用于使制冷剂在高压区域中通流，其中，在位于筒形内壁与筒形外壁之间的高压螺旋结构的线匝之间的间隙被用作低压螺旋结构，用于使制冷剂在低压区域中通流。

内部换热器的热力学性能关键取决于位于高压螺旋结构与筒形内壁和筒形外壁之间的低压螺旋结构的流动横截面，其中，制造公差发挥决定性作用。然而，在这里，高压螺旋结构的管子外径、高压螺旋结构的螺距和匝数决定了低压螺旋结构的在低压侧的压力损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种制冷剂回路的内部换热器，该内部换热器相对于现有技术关于在低压区域中的压降方面得到改进。

本实用新型的一种实施例涉及一种制冷剂回路的内部换热器，该内部换热器被设计用于在来自制冷剂回路的高压区域的制冷剂与来自制冷剂回路的低压区域的制冷剂之间进行热交换，该内部换热器具有带有第一制冷剂入口和第一制冷剂出口的高压管子，该高压管子被形成为高压螺旋结构，该高压螺旋结构设置在筒形内壁与筒形外壁之间，以便使制冷剂在高压区域中通流，其中，在位于筒形内壁与筒形外壁之间的高压螺旋结构的线匝之间的间隙用作低压螺旋结构，以便使制冷剂在低压区域中通流，其中，高压管子具有外径D和螺距S，其中，低压螺旋结构的一圈的低压螺旋结构的横截面面积A为：A＝S*D–π/4*D²，其中，A介于30到60mm²的范围内并且D介于6 到9mm的范围内。由此可实现，在低压区域中的压降呈现为一个可接受的数值。

特别地，A的最优值出现是在外径为D_最优A＝2*S/π的情况下。

特别有利的是，A在35到55mm²的范围内和/或D在6到8.5mm的范围内。

在另一种实施例中也有利的是，S/D介于0.7到3之间，特别是1到2 之间的范围内。

此外还有利的是，螺距S与外径D之比，即S/D，介于1.4到1.6之间的范围内，特别是1.57。因此，可产生对于低压螺旋结构来说有利的横截面面积。

特别有利的是，高压管子的壁厚d介于0.3到1.5mm的范围内。因此，一方面可选择稳固的管子结构并且另一方面可实现对于制冷剂通流来说足够大的自由横截面面积。

特别有利的是，筒形内壁是用于制冷剂的蓄能器容器的外壁。因此可实现集成的结构形式。

也有利的是，筒形外壁是环绕壳体的壳体壁。因此同样可实现集成的结构形式，其中，对于低压螺旋结构来说不需要单独的管子。

也有利的是，筒形外壁在两侧由盖子封闭。因此可产生封闭的容器，该容器在其内容纳了两个螺旋结构，即高压螺旋结构和低压螺旋结构。