[实用新型]一种用于汽车转弯时反光镜自动向外旋转的装置有效
申请号: | 202020823142.9 | 申请日: | 2020-05-15 |
公开(公告)号: | CN212604830U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 吴建纬 | 申请(专利权)人: | 吴建纬 |
主分类号: | B60R1/07 | 分类号: | B60R1/07 |
代理公司: | 上海尚象专利代理有限公司 31335 | 代理人: | 徐炫 |
地址: | 201900 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 转弯 反光镜 自动 向外 旋转 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于汽车转弯时反光镜自动向外旋转的装置,包括车体,所述车体的两侧均设置有直行气缸一和直行气缸二,所述直行气缸一的一端设有固定卡套一,所述直行气缸二的一端设有旋转气缸,所述旋转气缸的顶端设有反光镜,所述车体的内部设有汽车气缸,所述汽车气缸的输出端设有三通阀,所述三通阀与所述直行气缸一和所述直行气缸二之间通过高压气管一连接,所述三通阀与所述旋转气缸之间通过高压气管二连接。有益效果:当汽车转弯的时候,打开方向灯时,能够控制车辆反光镜的伸出距离和旋转的角度,以便观察到车辆后面情况,增加司机的观察面和观察角度,更加清晰路况和周边情况,增加车辆行驶过程中的安全性,避免事故的发生。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体来说,涉及一种用于汽车转弯时反光镜自动向外旋转的装置。
背景技术
当我们遇到如大型车辆时,车身较长,车辆在转弯的时候,反光镜不能完全看到后面的路况,存在盲区的情况。我们在反光镜的一侧,加装直行气缸和旋转气缸,即,当车辆转弯时,气体通过三通阀同时进入直行气缸和旋转气缸,直行气缸的功能是伸出活塞杆,而旋转气缸是旋转功能,这样即是大型车辆转弯时能很好的观察到后面的情况,避免事故。
针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
针对相关技术中的问题,本实用新型提出一种用于汽车转弯时反光镜自动向外旋转的装置,以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
为此,本实用新型采用的具体技术方案如下:
一种用于汽车转弯时反光镜自动向外旋转的装置,包括车体,所述车体的两侧分别均设置有直行气缸一和直行气缸二,所述直行气缸一的一端设置有固定卡套一,所述直行气缸二的一端设置有旋转气缸,所述旋转气缸的顶端设置有与所述固定卡套一相配合连接的反光镜,所述车体的内部设置有汽车气缸,所述汽车气缸与汽车控制系统电连接,所述汽车气缸的输出端设置有三通阀,所述三通阀与所述直行气缸一和所述直行气缸二之间通过高压气管一固定连接,所述三通阀与所述旋转气缸之间通过高压气管二固定连接。
进一步的,所述直行气缸一和所述直行气缸二与所述车体的内侧壁之间通过固定卡套二固定连接。
进一步的,所述直行气缸一和所述直行气缸二与所述车体的外侧壁分别均通过支撑斜杆固定连接。
进一步的,所述反光镜与所述固定卡套一之间通过活动转轴相配合连接。
进一步的,所述旋转气缸与所述反光镜之间通过卡扣结构固定连接。
进一步的,所述高压气管一与所述三通阀的连接处设置有流量控制阀一。
进一步的,所述高压气管二与所述三通阀的连接处设置有流量控制阀二。
本实用新型的有益效果为:通过设置由直行气缸一、直行气缸二、固定卡套、旋转气缸、反光镜、汽车气缸、三通阀、高压气管一、高压气管二、固定卡套、支撑斜杆、活动转轴、卡扣结构、流量控制阀一和流量控制阀二构成的用于汽车转弯时反光镜自动向外旋转的装置,从而当汽车转弯的时候,打开方向灯时,能够控制车辆反光镜的伸出距离和旋转的角度,以便观察到车辆后面情况,增加司机的观察面和观察角度,更加清晰路况和周边情况,增加车辆行驶过程中的安全性,避免事故的发生。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种用于汽车转弯时反光镜自动向外旋转的装置的结构示意图。
图中:
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