[实用新型]一种应用在变速箱与发动机螺接处线束支架

权利要求书

1.一种应用在变速箱与发动机螺接处线束支架，包括支架本体（1），其特征在于：所述支架本体（1）包括第一支架（101），第一支架（101）的两端分别连接有第二支架（102）和第三支架（103），且第二支架（102）的两侧分别连接有第四支架（104），所述第四支架（104）上设有线束卡扣孔（3），第三支架（103）上设有安装孔（2），且第三支架（103）上固定设有限位结构。

2.根据权利要求1所述的应用在变速箱与发动机螺接处线束支架，其特征在于：所述第二支架（102）相对第一支架（101）向上弯斜，第二支架（102）为U型结构，且U型结构的两个侧部向外张开，U型结构的底部上一体冲压成型有横向设置的第二加强筋（6）。

3.根据权利要求1或2所述的应用在变速箱与发动机螺接处线束支架，其特征在于：所述第三支架（103）相对第一支架（101）垂直向下翻折，且第一支架（101）与第三支架（103）之间的折弯过渡处设有第一加强筋（5）。

4.根据权利要求3所述的应用在变速箱与发动机螺接处线束支架，其特征在于：所述线束卡扣孔（3）为腰孔，腰孔相对第一支架（101）斜向设置；所述第三支架（103）与第二支架（102）之间的夹角θ=30~70°。

5.根据权利要求2或4所述的应用在变速箱与发动机螺接处线束支架，其特征在于：所述限位结构为L型限位块（4），L型限位块（4）与第三支架（103）固定连接且位于安装孔（2）的上方。

6.根据权利要求5所述的应用在变速箱与发动机螺接处线束支架，其特征在于：所述第一支架（101）与第二支架（102）之间、第一支架（101）与第三支架（103）之间及第二支架（102）与第四支架（104）之间均为圆弧过渡连接。

7.根据权利要求2、4或6所述的应用在变速箱与发动机螺接处线束支架，其特征在于：所述第一支架（101）和第二支架（102）的连接处及第一支架（101）上均一体冲压成型有竖向设置的第三加强筋（8），第三加强筋（8）固定连接第二加强筋（6）的中部，且第一支架（101）和第二支架（102）的连接处及第一支架（101）上均设有翻边结构（7）。