[实用新型]充电仓及换电站有效

专利信息
申请号: 202020824486.1 申请日: 2020-05-15
公开(公告)号: CN212685268U 公开(公告)日: 2021-03-12
发明(设计)人: 王胜德;文超;仇丹梁 申请(专利权)人: 奥动新能源汽车科技有限公司
主分类号: B60L53/30 分类号: B60L53/30;B60L53/80;B60L53/302
代理公司: 上海弼兴律师事务所 31283 代理人: 薛琦;杨东明
地址: 201307 上海市浦*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 充电 电站
【说明书】:

实用新型公开了一种充电仓及换电站,该充电仓用于对电动汽车的电池包进行充放电,充电仓包括充电仓本体和充电架,充电仓本体的内部设有充电区,充电区靠近所述充电仓本体的两侧设置,充电架放置于充电区内,充电架上具有充电位,充电仓本体的两侧设有供电池包取放于充电位的开口。所述换电站用于对电动汽车上的电池包进行更换,该换电站包含行车通道和如上所述的充电仓;所述行车通道用于停放电动汽车;所述充电仓设置于行车通道的上方,用于对从电动汽车上更换下来的电池包进行充放电。本实用新型将充电架靠近充电仓的两侧设置,便于换电设备从充电仓外部取放电池包,减少了电动汽车更换电池包的等待时间,提高电动汽车的换电效率。

技术领域

本实用新型涉及一种充电仓及换电站。

背景技术

随着社会发展以及科技进步,电动汽车越来越受到消费者的欢迎,作为电动汽车的动力源,电池包需要及时充电。由于续航里程及动力要求,汽车所需电池包电量越来越高,靠传统充电方式不能满足部分场景用车需求,需要把电池包换下来放在充电架上充电,使车辆在更换电池后继续正常使用。现有的电池包充电仓的充电架放置在充电仓的内部靠近中间的位置,换电设备需要进入充电仓内部取放电池包,使得电动汽车在进行电池包更换的时间大大延长,增加了车辆等待时间。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的缺陷,提供一种充电仓及换电站。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题:

一种充电仓,用于对电动汽车的电池包进行充放电,所述充电仓包括充电仓本体和充电架,所述充电仓本体的内部设有充电区,所述充电区靠近所述充电仓本体的两侧设置,所述充电架放置于所述充电区内,所述充电架上具有充电位,所述充电仓本体的两侧设有供所述电池包取放于所述充电位的开口。

在本方案中,将充电架靠近充电仓本体的两侧设置,便于换电设备从充电仓外部取放电池包,减少了电动汽车更换电池包的等待时间,提高电动汽车的换电效率。

较佳地,所述充电架上还具有中转位,所述中转位用于临时放置待充放电的或满电的所述电池包。

在本方案中,设置中转位便于换电设备利用其闲置的时间将满电的电池包提前放置于中转位上,然后从中转位上快速将充满电的电池包装入电动汽车,或者便于换电设备将从电动汽车上去下的待充电的电池包临时地快速放置于中转位上,然后从充电位上取满电的电池包安装至电动汽车上,以有效减少电动汽车更换电池包的等待时间。此外,不排除设置两个中转位且优选为两个中转位相邻设置,一个用于临时放置待充放电的电池包,一个用于临时放置满电的电池包,以此进一步减少电动汽车更换电池包的等待时间。

较佳地,所述中转位设于所述充电架的下侧且靠近换电站的换电位置。

在本方案中,由于换电设备在靠下的位置对电动汽车进行装卸电池包,因而采用上述结构形式,使得换电设备在更换电动汽车的电池包时具有最小的行程,有效减少电动汽车更换电池包的等待时间。

较佳地,所述充电架有两组,两组所述充电架分别设置于所述充电仓本体的两侧的所述充电区内。

在本方案中,采用上述结构形式,便于同时对电动汽车的两侧的电池包进行更换,或者对电动汽车单侧的电池包采取就近原则进行更换,避免换电设备从电动汽车的一侧移动到另一侧,有效减少电动汽车更换电池包的等待时间。

较佳地,所述充电仓本体内还设有维修通道,所述维修通道设置于两组所述充电架之间。

在本方案中,设置维修通道便于对充电仓本体内充电架等设备进行维修。

较佳地,所述充电仓本体内还设有充电设备区,所述充电设备区用于放置充电设备,所述充电设备用于为所述充电架供电。

在本方案中,将充电设备设置在充电仓本体内方便充电设备与充电架对应和布线,便于安装和维护。

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