[实用新型]一种自动开关道闸

说明书

本实用新型公开了一种自动开关道闸，包括主机箱，主机箱后端上侧通过转杆固定连接第一连接杆，第一连接杆远离主机箱一侧通过第一铰链铰接主杆，主机箱后端下侧固定连接固定块，固定块一侧固定连接连接臂，连接臂远离固定块一端转动连接第二连接杆，第二连接杆远离主机箱一侧通过第二铰链铰接副杆，主杆和副杆前端均通过伸缩柱固定连接挡车杆，本实用新型所达到的有益效果是：通过第一连接杆铰接主杆和第二连接杆铰接副杆的连接方式，防止受到撞击时，主杆和副杆受到损坏，也防止了主杆和副杆对车上人员造成伤害，并且设置的第一挡板和第二挡板能够对主机箱和显示器进行遮阳处理，防止烈日暴晒导致线路的老化。

技术领域

本实用新型涉及一种道闸，特别涉及一种自动开关道闸，属于道闸技术领域。

背景技术

挡车器又称为道闸，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

目前使用的自动开关道闸，并不具有防护作用，部分违法的司机，会直接冲撞道闸，导致道闸的损坏，也会对车上人员造成伤害，并且自动开关道闸并没有遮阳防晒挡雨的结构，长时间的暴露在外容易导致仪器暴晒老化，雨水也会通过缝隙进入仪器内部，导致仪器的损坏。

实用新型内容

本实用新型提供一种自动开关道闸通过第一连接杆铰接主杆和第二连接杆铰接副杆的连接方式，防止受到撞击时，主杆和副杆受到损坏，也防止了主杆和副杆对车上人员造成伤害。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种自动开关道闸，包括主机箱，所述主机箱后端上侧通过转杆固定连接第一连接杆，所述第一连接杆远离主机箱一侧通过第一铰链铰接主杆，所述主机箱后端下侧固定连接固定块，所述固定块一侧固定连接连接臂，所述连接臂远离固定块一端转动连接第二连接杆，所述第二连接杆远离主机箱一侧通过第二铰链铰接副杆，所述主杆和副杆前端均通过伸缩柱固定连接挡车杆，所述主杆和副杆远离主机箱一侧固定连接支撑杆，所述主机箱一端固定连接显示器，所述显示器上端固定连接一对伸缩杆，所述伸缩杆上端固定连接第一挡板，所述第一挡板一侧滑动连接第二挡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩柱内设有弹簧，所述弹簧前后两端均通过弹簧块固定连接伸缩柱内壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑杆下端固定连接支撑座，所述支撑座下端固定连接若干滚轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一挡板内设有滑槽，所述滑槽与第二挡板相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡车杆设有五个，所述伸缩柱设有十个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一挡板和第二挡板均呈弧形。

本实用新型所达到的有益效果是：通过第一连接杆铰接主杆和第二连接杆铰接副杆的连接方式，防止受到撞击时，主杆和副杆受到损坏，也防止了主杆和副杆对车上人员造成伤害，并且设置的第一挡板和第二挡板能够对主机箱和显示器进行遮阳处理，防止烈日暴晒导致线路的老化。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构正视图；

图2是本实用新型的结构后视图；

图3是本实用新型的结构俯视图；

图4是本实用新型的伸缩柱结构剖面图；

图5是本实用新型的第一挡板结构剖面图。