[实用新型]一种铁路施工物料搬运装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路施工物料搬运装置，包括框架，所述框架内侧前端铰接置物箱，所述置物箱内部设有货物提升机构，所述框架前端底部连接L型板一，所述L型板一底部连接万向轮，所述框架两侧均连接固定杆，所述固定杆底端连接移动机构，所述框架后端底部连接L型板二，所述L型板二上连接液压杆，所述液压杆顶端铰接置物箱，所述框架后端顶部连接C型杆，所述置物箱后端侧壁连接与C型杆适配的挂钩，所述框架后端连接推把。本实用新型不仅方便倾倒物料，还能够将物料倾倒干净，具有较高的通过性，可以适用于不同的路况，结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及物料搬运设备领域，具体是一种铁路施工物料搬运装置。

背景技术

我国的铁路里程在全世界名列前茅，铁路是我国的交通命脉。在进行铁路施工时，为了方便搬运物料，经常会使用到大量的搬运装置，现有的搬运装置大都类似小推车形式，将物料防止置物斗内，通过人力移动小推车，但是，这种结构的搬运装置在装卸货时，需要人力将置物斗翻转，从而将物料倾倒出，这一系列操作对一些力量较小的工人来说进困难，而且，置物斗底部的物料也不容易被倾倒干净，此外，在施工现场，地面环境比较复杂，地面上由很多坑洼和小石子，容易造成移动轮的卡死，从而影响施工效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种方便装卸货物，物料倾倒干净，通过性强的铁路施工物料搬运装置。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：一种铁路施工物料搬运装置，包括框架，所述框架内侧前端铰接置物箱，所述置物箱内部设有货物提升机构，所述框架前端底部连接L型板一，所述L型板一底部连接万向轮，所述框架两侧均连接固定杆，所述固定杆底端连接移动机构，所述框架后端底部连接L 型板二，所述L型板二上连接液压杆，所述液压杆顶端铰接置物箱，所述框架后端顶部连接C型杆，所述置物箱后端侧壁连接与C型杆适配的挂钩，所述框架后端连接推把。

作为改进，所述货物提升机构包括弹簧，所述弹簧底端固定连接在置物箱内壁底部，所述弹簧顶端连接支撑板，所述支撑板顶部设有橡胶垫，所述支撑板外圈设有密封圈。

作为改进，所述移动机构包括U型板，所述U型板顶部固定连接固定杆，所述U型板底部设有转轴一，所述转轴一上套设三角板，所述三角板拐角处均设有转轴二，所述转轴二上套设移动轮。

作为改进，所述L型板一和L型板二拐角处均设有加强板。

作为改进，所述推把上包覆防滑套。

本实用新型与现有的技术相比的优点在于：通过液压杆向上推动置物箱，可以将置物箱翻转，从而方便装卸货物，弹簧推动支撑板上升，使支撑板与置物箱顶部的距离保持闸一定范围内，方便将物料倾倒干净，通过设置在移动机构内的三个移动轮，围绕转轴一转动，可以使搬运装置可以翻越一些小障碍物，从而具有较高的通过性。本实用新型不仅方便倾倒物料，还能够将物料倾倒干净，具有较高的通过性，可以适用于不同的路况，结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

图2是本实用新型中置物箱内部结构图。

图3是本实用新型中移动机构的结构图。

如图所示：1、框架，2、置物箱，3、L型板一，4、万向轮，5、固定杆，6、移动机构，6.1、U型板， 6.2、转轴一，6.3、三角板，6.4、转轴二，6.5、移动轮，7、L型板二，8、液压杆，9、C型杆，10、挂钩， 11、推把，12、弹簧，13、支撑板，14、橡胶垫，15、密封圈,16、加强板。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。