[实用新型]一种液压平衡阀

说明书

本实用新型公开了一种液压平衡阀，包括平衡阀主体，所述平衡阀主体两侧均具有进油口，所述平衡阀主体尾端焊接有固定耳，所述平衡阀主体两侧还分别设置有油管固定机构，两个所述油管固定机构分别包括一条形固定杆，所述条形固定杆通过连接杆焊接于所述平衡阀主体一侧，所述条形固定杆两端分别设置有弧形置管槽，两个所述弧形置管槽一侧分别设置有与之匹配的弧形夹具，所述弧形置管槽与弧形夹具之间通过紧固螺栓连接。本实用新型液压平衡阀，能够有效的对两侧进油管道进行固定，避免了两侧进油管道接头处因扭动而断裂漏油，进行延长了两侧进油管道的使用寿命，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及平衡阀技术领域，特别涉及一种液压平衡阀。

背景技术

单向平衡阀具有良好的动态稳定性和锁闭性，广泛用于随车起重机、高空作业车、清障车、布料机、升降平台、环卫设备等液压主机的起升、变幅和伸缩机构的油路系统中，建立背压，以平衡外部载荷的重力，保持和控制载荷下降时的稳定匀速，不致产生抖动，从而达到主机工作的平衡性和安全可靠目的。

现有技术中的单向平衡阀不具有接油管道固定机构，因而两侧进油管道在油缸工作晃动时，其与单向平衡阀的接头处容易因长期持续扭动而断裂漏油，导致人员需时常更换进油管道，进而造成一定经济损失。为此，我们提出一种液压平衡阀来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种液压平衡阀，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种液压平衡阀，包括平衡阀主体，所述平衡阀主体两侧均具有进油口，所述平衡阀主体尾端焊接有固定耳，所述平衡阀主体两侧还分别设置有油管固定机构，两个所述油管固定机构分别包括一条形固定杆，所述条形固定杆通过连接杆焊接于所述平衡阀主体一侧，所述条形固定杆两端分别设置有弧形置管槽，两个所述弧形置管槽一侧分别设置有与之匹配的弧形夹具，所述弧形置管槽与弧形夹具之间通过紧固螺栓连接。

优选的，所述平衡阀主体外表面涂覆有散热层，所述散热层有碳纳米材料制成。

优选的，所述弧形置管槽与弧形夹具内侧分别粘接有缓冲垫，所述缓冲垫由橡胶材料制成。

优选的，所述固定耳上还开设有螺栓固定槽，所述螺栓固定槽的数量有多个。

优选的，所述平衡阀主体顶端两侧还具有接油缸口，所述接油缸口两侧开设有预留螺栓槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型，通过在平衡阀主体两侧分别设置由条形固定杆和弧形夹具的等组合而成的油管固定机构，从而可以分别将两侧两个进油管道依次夹持在弧形置管槽与弧形夹具之间，进而完成进油管道接头处在平衡阀主体两侧的固定作业，避免两侧进油管道接头处因油缸工作晃动，长期持续扭动而断裂漏油。

2.本实用新型，通过在平衡阀主体外壁设置由碳纳米材料制成的散热层，从而可以有效提高平衡阀主体外表面热辐射系数，进而有效增强平衡阀主体的散热性能，避免平衡阀主体内机械部件因长期高温而损坏，造成平衡阀主体使用寿命较短。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的条形固定杆结构示意图。

图3为本实用新型的弧形夹具结构示意图。

图4为本实用新型的平衡阀主体表面材料层剖面结构示意图。

图中：1、平衡阀主体；2、连接杆；3、条形固定杆；4、弧形夹具；5、进油口；6、接油缸口；7、固定耳；8、螺栓固定槽；9、缓冲垫；10、散热层；11、弧形置管槽。

具体实施方式