[实用新型]一种攻角传感器装置及攻角传感器控制系统

说明书

本实用新型涉及一种攻角传感器装置及攻角传感器控制系统，攻角传感器装置包括传感器本体、可转动地固定在传感器本体上的风标、驱动机构和锁定机构。驱动机构具有驱动轴，且所述驱动轴的轴线与所述传感器本体的转动中心线位于同一轴线上。驱动机构带动锁定机构以传感器本体的转动中心线转动，进而带动由锁定机构固持的风标转动到传感器本体的不同周向位置上。

技术领域

本实用新型涉及飞机测试设备领域，尤其涉及一种攻角传感器装置及攻角传感器控制系统。

背景技术

在飞机领域，攻角是指机翼的前进方向和翼弦的夹角，它用于确定机翼在气流中的姿态。机翼产生的升力和阻力与攻角直接相关，在失速临界角之前，相同空速下，攻角越大，升力越大；超过失速临界角后，随着攻角的增大，机翼的升力急剧下降。攻角在飞行控制中是一项很重要的参数，因此在设计飞行控制系统中以及飞机生产制造过程中，都需要对攻角进行调节以验证不同攻角下产生的不同控制效果。进行失速测试试验时，操作人员需要精准地控制飞机的攻角，以此保证测试出临界攻角的大小，并验证是否达到设计指标。

飞机的攻角信号需要综合多个攻角传感器的测量数据生成。多个攻角传感器一般分别设置在飞机机头或前机身两侧。攻角传感器上具有向外伸出可灵活转动的风标，风标用于感受风的方向。在失速测试试验中，给予飞机准确的攻角需要准确调节风标的角度，也即需要将风标相对于攻角传感器本体的位置定位准确。

现有的攻角传感器装置仅包括传感器本体以及位于传感器本体上的风标。风标是以框架的形式设立于传感器本体的上端，其可以受外界风作用而转动或由工作人员来转动。在测试条件下，风标由工作人员来转动所需角度。根据测试要求，工作人员需要保证将这些攻角传感器的各最终角度的差值较小，并且需要保证各个风标被以相同的速率转动相应角度，否则将导致所测得的攻角数据失效。

现有的攻角传感器调节方式含有以下两种。第一种是在攻角传感器上安装角度测量装置。工作人员手动转动攻角传感器的风标，根据角度测量装置的反馈调节攻角传感器使其被转动到给定的角度。这种方式存在缺陷在于，各个工作人员难以以相同的速率调节各个风标，各个攻角传感器之间容易出现运动中超差的情况，这会使得综合所得的攻角失效。另一种方式是通过监控设备时时监控多个传感器调节过程中各个传感器的攻角值。这种调节可以避免调节过程超差失效的问题。然而该类调节方式还是通过人工手动来调节风标。此外，由于采用该类调整方式的对应攻角传感器系统没有角度测量装置的夹具，而风标本身阻尼较小容易随风转动，这会使得工作人员在调节过程中实时利用手来把持风标，这会增大工作人员的操作难度。

实用新型内容

针对根据现有技术的攻角传感器装置的上述现状，本实用新型的目的之一在于提供一种攻角传感器装置，其工作人员能够方便、精确地调节各攻角传感器。

该目的通过本实用新型以下形式的攻角传感器装置实现。其中，攻角传感器装置包括传感器本体、可转动地固定在所述传感器本体上的风标、驱动机构和锁定机构。其中，所述驱动机构具有驱动轴，且所述驱动轴的轴线与所述传感器本体的转动中心线位于同一轴线上。所述锁定机构的一端连接所述驱动轴，另一端夹持所述风标。驱动机构被构造成能够带动风标转动。

在该方案中，风标的角度改为由电机来电动调整。各个攻角传感器上的风标能够以同步、相同速率的方式被调节到各个角度。由于驱动机构的驱动轴被设定成与传感器本体设定成同轴有助于将风标的转动角度数据准确地向外传送。

根据本实用新型的一种优选实施方式，所述锁定机构包括：

连接块，所述连接块能够附接在所述驱动轴并随所述驱动轴旋转，并且所述连接块的一侧具有朝风标的方向延伸的滑杆部；

夹持件，所述夹持件可滑动地固定在所述滑杆部，并且被构造成用于夹持所述风标；

弹性件，所述弹性件的两端分别抵接所述连接块和所述夹持件，