[实用新型]一种高稳定性离合器磁吸盘总成

说明书

本实用新型提供一种高稳定性离合器磁吸盘总成，包括轮毂、磁吸盘、弹簧片和减震降噪块；轮毂的圆盘件包括相对的第一侧面和第二侧面；圆盘件的第一侧面和磁吸盘的一侧面位于同一平面；弹簧片的一侧面接触于第一侧面；圆盘件包括第一凸台和由第二凸台铆压而成的铆台；第一凸台包括凹部，凹部与铆台相对应。本实用新型通过在轮毂的圆盘件上设置第一凸台，可以在第一凸台上冲压出第二凸台，将第二凸台通过铆接工具采用铆接方式与弹簧片相连，解决由于轮毂的圆盘件薄而铆接松动的问题，使得轮毂与弹簧片连接稳定，提高了离合器磁吸盘总成的稳定性和可靠性；还可以有效避免工人漏放铆钉，减少了产品的报废，提升了成品率。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调电磁离合器领域，尤其涉及一种高稳定性离合器磁吸盘总成。

背景技术

汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的。磁吸盘总成作为汽车空调电磁离合器的重要组件，对于汽车空调的正常运作具有很大的影响。

目前磁吸盘总成中的轮毂通常通过普通用铆钉铆接方式与弹簧片相连接，轮毂上的铆接孔多数采用冲压通孔的方式。由于轮毂铆接孔用冲压通孔的方式，有断裂带，且轮毂的圆盘比较薄，导致轮毂存在铆接及使用时有变松的风险，降低了离合器磁吸盘总成的稳定性。另外，由于多采用人工钻铆接孔，存在漏放铆钉的现象，易造成产品报废，降低成品率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高稳定性离合器磁吸盘总成。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高稳定性离合器磁吸盘总成，包括轮毂、磁吸盘、弹簧片和减震降噪块；所述轮毂包括圆盘件,所述圆盘件设置在所述轮毂的一端；所述圆盘件包括相对的第一侧面和第二侧面；所述磁吸盘套设在所述轮毂上，且所述圆盘件的第一侧面和所述磁吸盘的一侧面位于同一平面；所述弹簧片设置在所述圆盘件的一侧，且所述弹簧片的一侧面接触于所述第一侧面；所述圆盘件包括第一凸台和由第二凸台铆压而成的铆台，所述第一凸台和铆台分别有多个；每个所述第一凸台设置在所述第二侧面上，每个所述铆台设置在所述第一侧面上；所述第一凸台包括凹部，所述凹部与所述铆台相对应；所述弹簧片上设置有与所述第二凸台对应的通孔；所述减震降噪块设置在所述弹簧片的远离所述磁吸盘的一侧。

进一步地，所述第一凸台的体积不小于所述第二凸台的体积。

进一步地，多个所述第一凸台相对于所述轮毂的中心呈旋转对称。

进一步地，所述第一凸台有三个。

进一步地，多个所述第二凸台相对于所述轮毂的中心呈旋转对称。

进一步地，所述第二凸台有三个。

进一步地，铆钉依次穿过所述减震降噪块、所述弹簧片和所述磁吸盘，并将所述减震降噪块、所述弹簧片和所述磁吸盘相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过在轮毂的圆盘件上设置第一凸台，可以在第一凸台上冲压出第二凸台，将第二凸台通过铆接工具采用铆接方式与弹簧片相连，解决由于轮毂的圆盘件薄而铆接松动的问题，使得轮毂与弹簧片连接稳定，提高了离合器磁吸盘总成的稳定性和可靠性；还可以有效避免工人漏放铆钉，减少了产品的报废，提升了成品率，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的磁吸盘总成的侧视图；

图2为本实用新型实施例的轮毂的第一凸台被冲压后的示意图；

图3为本实用新型实施例的轮毂的正面视角下的结构示意图。

具体实施方式