[实用新型]驱动结构及使用该驱动结构的升降立柱有效
申请号: | 202020826577.9 | 申请日: | 2020-05-18 |
公开(公告)号: | CN212574447U | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 徐曙春 | 申请(专利权)人: | 常州天安尼康达电器有限公司 |
主分类号: | A47B9/00 | 分类号: | A47B9/00;A47B13/02 |
代理公司: | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人: | 言倩玉 |
地址: | 213103 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 结构 使用 升降 立柱 | ||
本实用新型公开了一种驱动结构及使用该驱动结构的升降立柱,包括转动齿轮和适于驱动该转动齿轮旋转的动力组件,转动齿轮具有适于与升降立柱的丝杆相连的连接孔;动力组件包括电机、设于电机的转子轴上的适于与转动齿轮啮合相连的蜗杆部、分别支承于转子轴轴向的两个端部的一对支撑圈,以及设于一对支撑圈中近蜗杆部的支撑圈背离蜗杆部的一端配接的缓冲柱。本实用新型的升降立柱在上升到一定位置时可保持其位置的稳定性从而防止升降立柱出现非正常下降的情况发生。
技术领域
本实用新型涉及升降立柱技术领域,尤其涉及一种驱动结构及使用该驱动结构的升降立柱。
背景技术
升降立柱广泛应用在可升降调节的桌子上,用以实现桌子的桌面的升降调节。一般来说,升降立柱是通过丝杠结构来实现其升降功能的,在升降立柱上升到一定位置时,需要通过自锁功能来保持其位置的稳定性,现有技术中通常是采用对升降立柱的主体加设刹车结构或者在该丝杠结构对应的驱动结构包括的减速电机齿轮部分加装刹车结构来实现的。这两种方式均存在结构复杂,装配不便且生产成本过高的问题。
基于上述存在的问题,需要设计能够简化升降立柱的结构,但同时还能起到对于升降立柱上升到一定位置保持其位置的稳定性防止升降立柱出现下降的目的。
实用新型内容
本实用新型的第一目的是提供一种驱动结构,以解决保持转子轴旋转到位后状态的稳定性的技术问题。
本实用新型的第二目的是提供一种升降立柱,以解决保持立柱上升到位后位置的稳定性技术问题。
本实用新型的驱动结构是这样实现的:
一种驱动结构,适用于升降立柱,包括:
转动齿轮,所述转动齿轮具有适于与升降立柱的丝杆相连的连接孔;
动力组件,所述动力组件包括电机、设于所述电机的转子轴上的适于与所述转动齿轮啮合相连的蜗杆部、分别支承于所述转子轴轴向的两个端部的一对支撑圈,以及设于一对支撑圈中近蜗杆部的支撑圈背离蜗杆部的一端配接的缓冲柱。
在本实用新型较佳的实施例中,一对所述支撑圈中适于配接缓冲柱的支撑圈背离蜗杆部的一端凹设有装配孔;
所述缓冲柱适于与所述装配孔过盈配接。
在本实用新型较佳的实施例中,所述缓冲柱采用弹性材质制成。
在本实用新型较佳的实施例中,一对所述支撑圈均采用PEEK材质制成。
在本实用新型较佳的实施例中,所述驱动结构还包括包覆在所述动力组件外的外壳体;以及
在所述外壳体上设有适于所述蜗杆部部分露出的镂空口。
在本实用新型较佳的实施例中,在所述外壳体内部设有适于容纳所述缓冲柱的缓冲腔;以及
在所述外壳体内腔还设有适于容纳所述支撑圈的支撑腔。
在本实用新型较佳的实施例中,所述转子轴上近一对所述支撑圈的部分上分别套设有一轴承。
本实用新型的升降立柱是这样实现的:
一种升降立柱,包括:所述驱动结构。
采用了上述技术方案,本实用新型具有以下的有益效果:本实用新型的驱动结构及使用该驱动结构的升降立柱,通过在一对支撑圈中近蜗杆部的支撑圈背离蜗杆部的一端配接的缓冲柱,当升降立柱上升到一定位置时,该缓冲柱可以给予转子轴一定的沿该转子轴径向运转的阻力,使得转子轴在负载状态下,不会产生使得升降立柱出现非正常下降的现象,从而保持升降立柱位置的稳定性。同时,此处的缓冲柱还可以有效防止转子轴出现轴向窜动的问题,从而减小了电机在运行过程中的振动和噪声。
附图说明
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