[实用新型]塑料件冲孔及粘接机

说明书

本实用新型公开一种塑料件冲孔及粘接机，包括安装在机架上的粘贴支架升降动力缸和升降平台顶出动力缸；粘贴支架升降动力缸与支架粘接仿形模具相连接；升降平台顶出动力缸与升降平台连接，升降平台两侧设有仿形支撑板和液压缓冲器；机架上段安装有支架粘接压紧动力缸和增压动力缸，支架粘接压紧动力缸与退料仿形模具连接，增压动力缸与仿形冲头连接；仿形冲头下方设有仿形定位模具，仿形定位模具安装在滑动机构的滑动机构上，滑动机构安装在升降平台上。本实用新型可以解决现有的冲孔和粘接支架工序手工作业易造成工件孔位偏离，毛刺多，后道处理时间很长，一致性较差，外观质量不理想，人工成本高，生产效率低等诸多的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是一种为了满足汽车塑料件不同配置而设置的冲孔和粘接雷达支架工序中的机器。

背景技术

在现有的汽车塑料件加工过程中有一道冲孔和粘接雷达支架的工序，其技术要求是：冲出的孔孔径边缘无毛刺，无爆漆、脱漆现象；背部的装配点在冲孔后，不影响正常装配，漆面无压痕；雷达支架与主体件粘接。然而，目前采用的工序为：人工钻孔-人工修边-粘接支架。即使用开孔器配合手持电钻在指定的孔中心点处进行开孔；钻孔完成后，使用修边刀对工件孔位周边的毛刺进行处理，然后粘接支架。这种加工方法存在如下缺陷：

1、由于人工手持电钻钻孔，工件孔位容易偏离，而且工件的毛刺也较多，后道处理时间很长，完成周期为500-480S，连续作业需要3人配合完成，人工成本高，生产效率低；

2、由于人工作业，孔径差异大，一致性较差，外观质量不理想，装配效果难以达到要求；

3、生产合格率仅80%左右。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种塑料件冲孔及粘接机，它可以解决现有的冲孔和粘接支架工序用人工手工作业容易造成工件孔位偏离，毛刺多，后道处理时间很长，一致性较差，外观质量不理想，人工成本高，生产效率低等诸多的问题。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：这种塑料件冲孔及粘接机包括机架，在所述机架下段安装有粘贴支架升降动力缸和升降平台顶出动力缸；所述粘贴支架升降动力缸与支架仿形模具安装座相连接，支架粘接仿形模具安装在所述支架仿形模具安装座上；所述升降平台顶出动力缸与升降平台相连接，所述升降平台两侧设置有仿形支撑板，另两侧分别设置有液压缓冲器和滑动机构，液压缓冲器用于控制滑动机构运动停止时的平稳性；在所述机架上段安装有退料机构、仿形模具和增压动力缸，所述退料机构、仿形模具与增压动力缸轴相连接，所述增压动力气缸与仿形冲头相连接；所述仿形冲头下方设置有退料仿形模具，所述退料仿形模具下方设置有仿形定位模具，所述仿形定位模具安装在所述滑动机构的滑轨上；所述支架粘接压紧动力缸安装在“C”型支座上，所述支架粘接压紧动力缸前端连接有仿形压紧块。

上述技术方案中，更为具体的方案还可以是：所述机架底部设置有废料收集箱，顶部设置有照明安装板。

进一步：所述增压动力气缸两侧的所述机架上还分别安装有存储盒和控制屏，所述控制屏与安装在所述机架下部的控制按钮并联。

进一步：所述仿形定位模具下方的所述机架上安装有废料导出管，所述废料导出管出口正对着所述废料收集箱。

进一步：所述升降平台底部设置有升降平台导向轴。

进一步：所述支架粘接压紧动力缸缸座底部并排设置有压紧导向轴。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型实现了全自动作业，冲孔及粘接支架一次性完成；完成冲孔周期仅为60S，且工件孔位精确，冲孔一致性得到保障，合格率提高到97%-99%，只需一人操作，生产效率提高5-8倍。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图之一；