[实用新型]减速机自动加油装置

说明书

本实用新型公开了一种减速机自动加油装置，包括：固定架；通过固定架固定于减速机油箱上方的储油箱，储油箱通过输油管向减速机提供润滑油，所述输油管连通至储油箱的一端设有控制开关；油位传感器；油温传感器；出油孔和出油孔盖体；控制装置；回收油箱，其通过出油管连接至所述出油孔以接收从出油孔排出的润滑油。本实用新型通过油位传感器实时监控减速机的油箱中的油量，以控制输油管向减速机中输送润滑油，实现减速机的自动加油；同时，通过油温传感器实时监控减速机的油箱中的油温，当油温高于适宜值时，通过将高温的润滑油从出油孔中排出，再通过输油管从储油箱向减速机提供润滑油，以避免减速机油箱中的油温过高而影响润滑效果。

技术领域

本实用新型涉及给煤机驱动设备技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种减速机自动加油装置。

背景技术

在火力发电厂中，一般采用皮带给煤机来输送煤炭进行火力发电。给煤机通过电机来运转，为了匹配转速和传递转矩，通常电机还连接有减速机，减速机通过齿轮传动、蜗杆传动或齿轮-蜗杆传动，将电机的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，齿轮的啮合和转轴之间产生摩擦会发热，持续发热的状态会影响齿轮和转轴的性能，甚至会损坏齿轮和轴承。

通常，人们通过在齿轮上添加润滑油以减小齿轮以及转轴的摩擦，进而避免发热。但是，随着减速机的运行，润滑油会不断的蒸发和损耗，若不能及时添加润滑油则齿轮和转轴将会摩擦发热。但如果在减速机中存放过多润滑油不仅会发生漏油的现象，因此，需要人工定时对减速机的工作状态进行巡查，以便于随时添加润滑油，非常的麻烦。

因此，亟需设计一种能够根据油箱内油量的状态添加润滑油以保持减速机正常运行的减速机自动加油装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决至少上述缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种减速机自动加油装置，包括：

固定架，其固定在减速机油箱的外侧面。

储油箱，其通过固定架固定于减速机油箱的上方，所述储油箱通过输油管连通至减速机的油箱以向减速机提供润滑油，所述输油管连通至储油箱的一端设有控制开关。

油位传感器，其设置在减速机油箱的中部以检测减速机的油箱中的油量。

油温传感器，其设置在减速机油箱的底部以检测减速机的油箱中的油温。

出油孔，其设置在减速机的油箱底部用以排出油箱中的润滑油，所述出油孔配合有出油孔盖体，所述出油孔盖体通过电动伸缩杆连接在减速机油箱的底部，当所述电动伸缩杆伸长时，所述出油孔盖体将所述出油孔盖合；当所述电动伸缩杆缩短时，所述出油孔盖体将所述出油孔敞开。

控制装置，其与所述控制开关、油位传感器、油温传感器、电动伸缩杆电连接，以通过油位传感器和油温传感器的信号控制所述控制开关的开关以及控制所述电动伸缩杆的伸缩。

回收油箱，其通过出油管连接至所述出油孔以接收从出油孔排出的润滑油。

上述技术方案中，首先，通过油位传感器实时监控减速机的油箱中的油量，预先设定一个油位最高值和一个油位最低值，接收所述油位传感器的油位值，当油位值大于或等于油位最高值时，控制所述控制开关关闭，以停止向减速机提供润滑油；当油位值小于或等于油位最低值，控制所述控制开关开启，以向减速机提供润滑油，方便快捷，避免了润滑油不足导致减速机轴承和齿轮的磨损以及油量过多导致容易漏油的问题。