[实用新型]一种皮卡行李架

说明书

本实用新型公开了一种皮卡行李架，包括安装在车箱边框上的行李架本体以及安装在行李架本体上的网状挡板，行李架本体的截面形状为n形，行李架本体包括固定架，固定架的数量为四个，固定架分别左右对称分布，同一侧的固定架之间连接有侧杆，固定架的上端安装有放置架，固定架包括固定块、立杆、第一连接杆，固定块安装在车箱边框上，立杆的数量为两个并且相互对称设置在固定块顶面，立杆之间通过第一连接杆连接，第一连接杆的内侧成型有第一连接部，侧杆的两端安装在第一连接部上，立杆的上端成型有折弯部。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是涉及一种皮卡行李架。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车成了人们出行的代步工具；很多人喜欢自己开车去旅行，尤其是越野车，不仅不受旅行团的约束，也能根据自己的喜好游览景点，还能享受驾驶的乐趣。因此很多车主会在车上安装行李架，用于放置行李，然而，现有的皮卡行李架大多是由四根支撑腿组成的，当放置的行李过重时，由于所有的重量均有四根支撑腿承受，四根支撑腿的受力面积过小，容易对支撑腿造成由重压造成的损伤，同时对车辆也容易造成一定损伤。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种皮卡行李架，包括安装在车箱边框上的行李架本体以及安装在行李架本体上的网状挡板，行李架本体的截面形状为n形，行李架本体包括固定架，固定架的数量为四个，固定架分别左右对称分布，同一侧的固定架之间连接有侧杆，固定架的上端安装有放置架。

固定架包括固定块、立杆、第一连接杆，固定块安装在车箱边框上，立杆的数量为两个并且相互对称设置在固定块顶面，立杆之间通过第一连接杆连接，第一连接杆的内侧成型有第一连接部，侧杆的两端安装在第一连接部上，立杆的上端成型有折弯部。

作为本实用新型进一步的方案：放置架包括纵杆、横杆，纵杆由第二连接杆与第三连接杆组成，第二连接杆安装在折弯部顶面，第二连接杆的内侧成型有第二连接部，第三连接杆的两端安装在第二连接部上，折弯部上端连接有连接块，横杆的两端安装有在连接块上。

作为本实用新型进一步的方案：侧杆两端穿有第一螺丝，第一连接部与侧杆通过第一螺丝固定。

作为本实用新型进一步的方案：第三连接杆两端穿有第二螺丝，第二连接部与第三连接杆通过第二螺丝固定。

作为本实用新型进一步的方案：横杆的两端穿有第三螺丝，连接块与横杆通过第三螺丝固定。

作为本实用新型进一步的方案：其中一端的固定架上安装有连接件，连接件的形状为W形，网状挡板通过连接件安装在固定架上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过固定架的设置，能够加强承重，延长了行李架的使用寿命。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型的连接件结构示意图。

图中：1、行李架本体，2、网状挡板，3、固定架，4、侧杆，5、放置架，6、固定块，7、立杆，8、第一连接杆，9、第一连接部，10、折弯部，11、纵杆，12、横杆，13、第二连接杆，14、第三连接杆，15、第二连接部，16、连接块，17、第一螺丝，18、第二螺丝，19、第三螺丝，20、连接件。

具体实施方式