[实用新型]一种弹簧隔振器

说明书

本发明提供了一种弹簧隔振器，弹簧隔振器设置为多层结构，弹簧隔振器由多个隔振单元叠加而成，每个隔振单元包括弹性层和隔板，弹簧隔振器形成弹性层与隔板交替叠加的结构，每个弹性层的厚度设置为小于20mm，所述隔板的刚度和导热系数均大于所述弹性层。通过弹性层和隔板交替设置加快弹性层的散热速率，与现有技术中厚度较大的弹簧隔振器相比，热量更加不易在弹性层内部聚集，使得弹簧隔振器的耐疲劳性能更优，使用寿命更长。并且本发明的弹簧隔振器由于弹性层厚度较低，使得其内部缺陷易被发现，产品质量安全可控，降低安装后的安全隐患，另外，本发明可以通过调节弹性单元或弹性层的层数来调节刚度，快捷方便，节省安装成本。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种弹簧隔振器。

背景技术

常规铁路修建中，普遍使用轨下橡胶弹簧隔振器来进行减振降噪，如现有技术中公开号为CN202786983U的专利公开了一种圆形橡胶弹簧隔振器，如图1所示，主要包括上垫板、橡胶件和下垫板，橡胶件位于中间位置，上垫板和下垫板分别设置于橡胶件的上下两端，橡胶件与上垫板、下垫板硫化而成一个整体。现有技术中这些橡胶弹簧隔振器，采用两层钢板夹心橡胶结构，橡胶层厚度一般超过50mm。这种结构橡胶层厚度较高，由于橡胶是热的不良导体，疲劳生热时散热困难，热量在橡胶内部聚集导致橡胶因疲劳生热而破坏，使用寿命短；另一发明，橡胶层厚度较高，硫化生产时橡胶内部易产生缺陷，如气泡等，无法被发现，导致内部密度降低，易产生应力集中，安装后使用时存在安全隐患，加速老化速度，降低使用寿命；另外在轨道过渡段使用时，现有技术中的橡胶弹簧隔振器不能通过提高橡胶层刚度实现，因为提高橡胶层刚度会导致疲劳性能降低，使用寿命大大缩短，需要增加刚度时只能通过增加隔振器的数量来提高刚度，增加安装成本。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种弹簧隔振器，以解决单层高厚度橡胶层弹簧隔振器存在的疲劳生热大、散热困难，使用寿命短，难以快速探测内部缺陷，并且在过渡段使用时只能通过增加隔振器数量来增加刚度，导致安装成本增加的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种弹簧隔振器，所述弹簧隔振器设置为多层结构，所述弹簧隔振器由多个隔振单元叠加而成，每个隔振单元包括弹性层和隔板，所述弹簧隔振器形成弹性层与隔板交替叠加的结构，每个弹性层的厚度设置为小于20mm，所述隔板的刚度和导热系数均大于所述弹性层。通过弹性层和隔板交替设置加快弹性层的散热速率，与现有技术中厚度较大的弹簧隔振器相比，热量更加不易在弹性层内部聚集，使得弹簧隔振器的耐疲劳性能更优，使用寿命更长。并且本发明提供的弹簧隔振器由于弹性层厚度较低，使得其内部缺陷易被发现，产品质量安全可控，降低安装后的安全隐患，另外，本发明提供的弹簧隔振器可以通过调节弹性单元或弹性层的层数来调节刚度，快捷方便，节省安装成本。

进一步的，在所述弹性层的上表面和/或下表面设置有多个凸钉，所述凸钉与凸钉之间留有间隙。使得弹性层产生的热量可以通过凸钉之间的间隙向外散热。

进一步的，所述弹性层设置为局部凸钉和局部平面交替的结构。在方便散热的同时节省材料，并且局部凸钉和局部平面交替的结构使得多层隔振单元叠放时能够保持平衡，增加弹簧隔振器的使用稳定性。

进一步的，相邻的两个所述凸钉之间的环向间隔设置为5～15mm。

进一步的，在所述弹性层上设置若干个通孔，相邻的两个所述通孔之间设置间隔。通孔的设置，更加提高散热效率的同时节省材料。

进一步的，所述弹性层设置为通孔和局部凸钉交替的结构。

进一步的，在所述弹簧隔振器的外部设置外壳，所述弹簧隔振器安装在所述外壳内部，所述外壳固定安装在道床上。外壳对弹簧隔振器起到保护作用，避免其受外部环境的影响，延长使用寿命。

进一步的，在所述外壳的底部设置调平板或底座，所述调平板或底座安装在道床上。调平板或底座安装在道床上，用来调节外壳和弹簧隔振器的安装平面平整度。