[实用新型]一种平行轴斜齿轮二级变速减速机有效
申请号: | 202020828309.0 | 申请日: | 2020-05-18 |
公开(公告)号: | CN212225958U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 胡锦泉 | 申请(专利权)人: | 盐城市鑫海机械有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16H57/025;F16H57/02 |
代理公司: | 北京东方灵盾知识产权代理有限公司 11506 | 代理人: | 苏向银 |
地址: | 224000 江苏省盐城市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平行 齿轮 二级 变速 减速 | ||
本实用新型公开了一种平行轴斜齿轮二级变速减速机,包括安装底座,所述安装底座的顶部通过固定板安装有油筒,所述油筒的内部贯穿安装有加油管,所述油筒的内部贯穿连接有减压管,所述减压管的一端贯穿连接有减压筒,所述减压筒的内部贯穿安装有转杆,所述转杆的一端设置有转动把,所述油筒的顶部固定安装有油泵,所述油泵的顶部贯穿安装有抽油管。本实用新型通过设置抽油管的一端贯穿于注油孔的内部,从而可通过封装盒对变速箱的内部齿轮部件进行给油,通过设置单向的油阀门,可防止抽油管中的润滑油回流,通过设置减压筒,可通过减压筒对油筒的内部进行减压,通过大气压的压力使得加油管中的油体尽快流入油筒的内部。
技术领域
本实用新型涉及减速机领域,特别涉及一种平行轴斜齿轮二级变速减速机。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。
现有的技术设备存在以下问题,
1、现有减速机由于缺乏灵活自动的加油设施,导致现有减速机的使用方便性差,同时不利于加速剂内部部件的养护。
2、现有加油部件由于缺乏减压设施,从而导致加油过程较慢。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种平行轴斜齿轮二级变速减速机,可以有效改善背景技术中阐述的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种平行轴斜齿轮二级变速减速机,包括安装底座,所述安装底座的顶部通过固定板安装有油筒,所述油筒的内部贯穿安装有加油管,所述油筒的内部贯穿连接有减压管,所述减压管的一端贯穿连接有减压筒,所述减压筒的内部贯穿安装有转杆,所述转杆的一端设置有转动把,所述油筒的顶部固定安装有油泵,所述油泵的顶部贯穿安装有抽油管,所述抽油管的表面贯穿安装有油阀门,所述安装底座的顶部设置有变速箱,所述变速箱的内部设置有齿轮组,所述齿轮组的顶部设置有封装盒,所述封装盒的顶部开设有注油孔,所述安装底座的一侧固定安装有固定块,所述固定块的内部贯穿安装有支撑杆,所述安装底座的侧面固定安装有挡片,所述安装底座的顶部固定安装有电机,所述电机的输出端设置有传动把。
优选的,所述油筒的底部通过螺钉与安装底座的顶部固定连接,所述油筒的内部设置有适配于减压筒的气管通道。
优选的,所述加油管为L型中空圆管,所述加油管的顶部设置有防尘盖,所述加油管的表面通过螺纹与防尘盖互相连接。
优选的,所述减压管的一端开设有气孔,且气孔为等间距的矩形孔并设置有多个。
优选的,所述齿轮组包含平行轴斜齿轮,所述注油孔为长圆形设置。
优选的,所述抽油管的一端贯穿于注油孔的内部,所述油阀门为单向阀门。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:该平行轴斜齿轮二级变速减速机,通过设置抽油管的一端贯穿于注油孔的内部,从而可通过封装盒对变速箱的内部齿轮部件进行给油,通过设置单向的油阀门,可防止抽油管中的润滑油回流,通过设置减压筒,可通过减压筒对油筒的内部进行减压,因此,可通过大气压的压力使得加油管中的油体尽快流入油筒的内部。
附图说明
图1为本实用新型一种平行轴斜齿轮二级变速减速机的结构示意图;
图2为本实用新型一种平行轴斜齿轮二级变速减速机的俯视图;
图3为本实用新型一种平行轴斜齿轮二级变速减速机的右侧视角结构图;
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