[实用新型]通风饰板及车辆

说明书

本实用新型提供一种通风饰板及车辆，该通风饰板包括通风饰板本体和挡水板(2)，其特征在于，所述通风饰板本体包括前安装部(11)、中间通风部(12)以及后安装部(13)，所述挡水板(2)通过安装支架(3)安装在所述后安装部(13)上，所述前安装部(11)包括底板(111)和立板(112)，所述立板(112)上形成有至少一个弱化部(1121)，所述弱化部(1121)的厚度小于与该弱化部(1121)相邻区域的厚度。本实用新型的通风饰板的立板局部减薄，使其更容易向下溃缩变形，为撞击提供更多的缓冲空间，以降低对行人撞击的伤害值，对撞击者起到更好的保护作用。

技术领域

本实用新型涉及通风饰板，具体涉及一种易于压溃变形的通风饰板。此外，本实用新型还涉及包含该通风饰板的车辆。

背景技术

随着道路交通的快速发展，交通事故也在成倍地增长。据统计，在交通事故年发生率中，行人与车辆发生碰撞而导致的行人伤亡所占比例有逐年上升趋势，世界各国陆续制定法规或标准来提高车辆对行人的保护能力。目前我国行人保护进入快速发展阶段，具体表现是法规更新更快，评价体系更为严格。在汽车的行人保护性能设计开发过程中，受造型、总布置和零件结构的影响和制约，行人保护的伤害指标很难达到高水平要求，尤其是空气室区域，绝大多数汽车都不能达到良好状态。所以为了减轻发生撞击时车辆对行人造成的损伤程度，通过优化车辆的结构来提升对行人的保护成为一项重要课题。

如今，欧盟的E-NCAP(Europe New Car Assessment Programme，欧盟新车评估程序)及中国C-NCAP(China New Car Assessment Programme，中国新车评估程序)对车辆的行人保护性能要求日益严格，发生碰撞时发动机罩是与行人直接接触的部件，其对行人的保护具有至关重要的作用。通风饰板位于发动机罩后部的下方，发动机罩与人体碰撞接触时，会将碰撞力传递至通风饰板。通风饰板用于连接密封车辆前舱盖的舱盖内板和前挡风玻璃，其作为汽车重要的装饰及功能零件，在对汽车起装饰作用的同时，更主要的功能是其保护空调进风口，防止雨水、杂物等进入空调进风道，从而起到保护空调系统，防止空调损坏的作用。其结构设计对强度、耐候性、抗老化性、整车进气、导水、密封、防水等性能都有较高要求。行车过程中，若行人与车辆发生碰撞，通风饰板对碰撞者头部的伤害值有很大的影响，所以这个部件的结构设计及合理布置是针对该区域行人保护性能提升的关键。

实用新型内容

本实用新型一方面所要解决的问题是提供一种通风饰板，该通风饰板具有易于压溃结构，在行人的头部撞击到汽车发动机罩时，能够最大程度的降低行人头部伤害。

本实用新型另一方面所要解决的问题是提供一种车辆，该车辆的通风饰板具有易于压溃结构，在行人的头部撞击到汽车发动机罩时，能够最大程度的降低行人头部伤害。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种通风饰板，包括通风饰板本体和挡水板，所述通风饰板本体包括前安装部、中间通风部以及后安装部，所述挡水板通过安装支架安装在所述后安装部上，所述前安装部包括底板和立板，所述立板上形成有至少一个弱化部，所述弱化部的厚度小于与该弱化部相邻区域的厚度。

优选地，所述立板形成为台阶结构。

优选地，所述立板向前倾斜以使得其与所述底板的夹角小于90°。

优选地，所述中间通风部上形成有若干通风孔，所述挡水板安装在所述后安装部靠近所述通风孔的一端。

优选地，所述后安装部上开设有卡孔，所述安装支架的底部形成有与所述卡孔适配卡接的卡扣。

进一步优选地，所述后安装部上凹陷形成有所述安装支架的容置槽，所述卡孔开设于所述容置槽的底部。

优选地，所述挡水板和所述安装支架为双料注塑件。

进一步优选地，所述挡水板的硬度小于所述安装支架的硬度。