[实用新型]一种复合型导向轮有效
申请号: | 202020832206.1 | 申请日: | 2020-05-18 |
公开(公告)号: | CN213231099U | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 李怀新;何叶元;金佳杰 | 申请(专利权)人: | 杭州康特尔电梯部件有限公司 |
主分类号: | B66B7/04 | 分类号: | B66B7/04;F16H55/50;B23P15/00 |
代理公司: | 浙江和纳律师事务所 33314 | 代理人: | 秦玉环 |
地址: | 310018 浙江省杭州市杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复合型 导向 | ||
本实用新型公开了一种复合型导向轮,包括轮毂、安装在轮毂中心的轴承套、以及环套在轮毂外周的绳槽体;轮毂包括两个由钢板冲压成型的半轮毂,两个半轮毂贴靠固定,每个半轮毂的表面均朝贴靠侧内陷,且内陷部位的底面背向贴靠侧凸起形成开口朝向贴靠侧的凹槽,两个半轮毂的内陷部位的底面相互贴靠,且相互贴靠后两个半轮毂上位置对应的凹槽形成安装腔体;绳槽体包括与所述轮毂的外周贴靠固定的环形主体、以及由环形主体内侧延伸至所述安装腔体的内部的加强柱,所述绳槽体由复合型材料浇注而成。本实用新型得到的导向轮结构更加牢固稳定,并且制造加工方便,成本低。
技术领域
本申请属于电梯技术领域,具体涉及一种复合型导向轮。
背景技术
目前广泛使用的电梯导向轮大体组成结构如图1所示,由导向轮体1、导向轮轴2、轴承3等进行装配而成。
传统导向轮在生产过程中先要根据产品参数设计相应的浇注模具,再浇注铸铁轮(尼龙轮)毛坯件,再而通过粗加工及精加工等机械加工过程制作出导向轮轮体1,然后进行轴承3及导向轮轴2的装配。这种方式中整个导向轮制作起来使用的材料比较多,同时也会造成很大的材料和时间的浪费、加工工序相对也是比较复杂,周期也比较长。并且由于传统导向轮的轮体是铸件,所以每次生产不同规格的轮体时都需重新设计一套模具,且轮体内部的加强筋及周边表面都比较粗糙,很是影响轮体的外观。
实用新型内容
本申请的目的在于提供一种复合型导向轮,得到的导向轮结构更加牢固稳定,并且制造加工方便,成本低。
为实现上述目的,本申请所采取的技术方案为:
一种复合型导向轮,所述复合型导向轮包括轮毂、安装在轮毂中心的轴承套、以及环套在轮毂外周的绳槽体;
所述轮毂包括两个由钢板冲压成型的半轮毂,两个半轮毂贴靠固定,每个半轮毂的表面均朝贴靠侧内陷,且内陷部位的底面背向贴靠侧凸起形成开口朝向贴靠侧的凹槽,两个半轮毂的内陷部位的底面相互贴靠,且相互贴靠后两个半轮毂上位置对应的凹槽形成安装腔体;
所述绳槽体包括与所述轮毂的外周贴靠固定的环形主体、以及由环形主体内侧延伸至所述安装腔体的内部的加强柱,所述绳槽体由复合型材料浇注而成。
作为优选,所述半轮毂由4mm厚的钢板冲压成型。
作为优选,所述复合型材料为尼龙或玻璃钢。
作为优选,所述半轮毂的中心开设有轴承座圆孔,所述轴承套安装在该轴承座圆孔内。
作为优选,所述半轮毂上的凹槽为条状,且条状的凹槽由内陷部位的侧面延伸至轴承座圆孔。
作为优选,两个半轮毂的内陷部位的底面贴靠部位焊接固定,所述轴承套嵌入半轮毂的中心并焊接固定,焊接好的轴承套和两个半轮毂整个放入预设的绳轮模具中固定,向绳轮模具中注入流动的复合型材料,复合型材料填充满安装腔体以及轮毂外周,冷却成型,脱模得到复合型导向轮。
作为优选,所述绳轮模具的内表面与轮毂的外周面之间留有环形腔体,所述环形腔体与所述安装腔体连通,所述流动的复合型材料在该环形腔体内冷却成型得到绳槽体的环形主体。
作为优选,所述绳轮模具的内表面设有环形的凸条,所述凸条对应于绳槽体表面的绳槽。
作为优选,所述两个半轮毂中的至少一个上设有与所述安装腔体连接的排气孔。
作为优选,所述向绳轮模具中注入流动的复合型材料,直至复合型材料填充满安装腔体以及轮毂外周,向绳轮模具中注入流动的复合型材料,直至排气孔中有复合型材料流出,则视为浇注完成,即复合型材料填充满安装腔体以及轮毂外周。
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