[实用新型]一种燃油滤清器回油加热装置

说明书

本实用新型公开了一种燃油滤清器回油加热装置，包括回油三通接头、气体控制阀组件、温控阀组件，气体控制阀组件设置在回油三通接头和温控阀组件之间，气体控制阀组件包括设置在燃油滤清器壳体内的控制阀壳体，控制阀壳体内设有用于控制阀壳体与回油三通接头连接密封的O型圈，控制阀壳体内底部设有用于密封连接控制阀壳体与温控阀组件的橡胶索环，控制阀壳体内且位于橡胶索环上方固定有阀座，阀座上设有阀芯，阀芯外套设有弹簧，弹簧与阀芯之间设有垫片。该燃油滤清器回油加热装置可以解决负压端燃油滤清器回油加热装置在发动机启动时大量进气的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种燃油滤清器装置，具体涉及一种燃油滤清器回油加热装置。

背景技术

燃油滤清器的功能是过滤燃油中的杂质和水，为发动机输入符合要求的洁净燃油。在低温环境下，燃油的流动性降低甚至结蜡，会造成燃滤滤清器流阻增大，造成发动机供油不足，从而影响发动机正常启动和运行。

为快速提高燃油滤清器内燃油温度，降低流阻，目前很多燃油滤清器采用了回油加热装置，其主要原理是将高压油泵后回油管出来的热油直接接入燃油滤清器，使燃油滤清器油温迅速升高，可快速降低燃油滤清器流阻。但是目前使用的回油加热装置一般仅使用温控阀来控制燃油进入燃油滤清器，发动机停机之后回油管内会聚集大量气体，在发动机启动时，由于油温低此时温控阀处于打开状态，布置在负压端的燃油滤清器会直接将回油管内气体会吸入，大量气体直接进入发动机，极易造成发动机启动困难或启动后运行短时间熄火等故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃油滤清器回油加热装置，其可以解决负压端燃油滤清器回油加热装置在发动机启动时大量进气的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种燃油滤清器回油加热装置，包括回油三通接头、气体控制阀组件、温控阀组件，所述回油三通接头与燃油滤清器壳体密封连接，所述回油三通接头包括与发动机回油管相连的回油进油接头和与油箱连接的回油出油接头，所述气体控制阀组件设置在回油三通接头和温控阀组件之间，所述气体控制阀组件包括设置在燃油滤清器壳体内的控制阀壳体，所述控制阀壳体内设有用于控制阀壳体与回油三通接头连接密封的O型圈，所述控制阀壳体内底部设有用于密封连接控制阀壳体与温控阀组件的橡胶索环，所述控制阀壳体内且位于橡胶索环上方固定有阀座，所述阀座上设有阀芯，所述阀芯外套设有弹簧，所述弹簧与阀芯之间设有垫片。

优选地，所述回油三通接头为一体成型结构。

优选地，所述回油三通接头为焊接结构。

优选地，所述温控阀组件包括起密封作用的钢珠、控制开启温度的双金属片、起固定双金属片作用的支架、将回油加热器装配在燃油滤清器壳体上的托板。

优选地，所述阀座与控制阀壳体间采用卡扣固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型所提供的一种燃油滤清器回油加热装置，可以实现发动机启动时回油管路中的气体不被吸入到燃油滤清器中，可避免造成发动机启动困难或启动后运行短时间熄火等故障。

附图说明

图1是本实用新型实施例中一种燃油滤清器回油加热装置的结构示意图；

图中，1、燃油滤清器壳体，2、控制阀壳体，3、回油进油接头，4、回油出油接头，5、O型圈，6、阀芯，7、垫片，8、阀座，9、弹簧，10、橡胶索环；11、温控阀组件。

具体实施方式