[实用新型]塑料减胶连管件有效

专利信息
申请号: 202020832852.8 申请日: 2020-05-18
公开(公告)号: CN212776183U 公开(公告)日: 2021-03-23
发明(设计)人: 杜玉仙 申请(专利权)人: 宁波能塑汽车部件有限公司
主分类号: F16L47/02 分类号: F16L47/02
代理公司: 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 代理人: 徐会娟
地址: 315700 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 塑料 减胶连管件
【说明书】:

本申请公开塑料减胶连管件,其中所述塑料减胶连管件包括一主体部和至少一连管部,其中所述主体部设有至少一安装孔,供安装管体,其中所述连管部形成一连通通道,以在对接所述塑料管体时,能够与所述管体的通道连通,所述连管部的外壁形成一减胶凹槽,所述连管部在所述减胶凹槽处的厚度小于所述连管部在所述连通通道其它位置的厚度,其中所述减胶凹槽与所述主体部之间的距离小于所述连管部的端部距离所述减胶凹槽之间的距离。

技术领域

本实用新型涉及一连接件,尤其涉及一塑料减胶连管件。

背景技术

随着人们生活水平的提高,诸多的电器、机械设备都被广泛地应用于人们的生活中。尤其是家用车辆、空调、冰箱等已经成为了人们生活中不可或缺的设备。

而诸多电器中,都需要采用流体。比如说,空调中的制冷剂就需要在冷凝器、蒸发器以及压缩机之间相互传导。再比如,在车辆中,内燃机中的燃油需要在不同部件之间传导。

而流体可能会需要被导向不同位置的部件。此时就需要使用管件接头,以便于所述管件接头将两个不同方向的管体对接。由于电器、机械设备结构的复杂性,因此使得所述电器、机械设备中可能会使用多个管件,而且多个管件很可能会经过同一部位,而为了使多个所述管件被稳定地保持在所述电器、机械设备中。因而需要将所述管件固定。但是现有技术中的管件固定件通常为由金属制成。一方面,金属制成的固定件具有一定的强度,另外一方面,金属固定件直接通过模制的方式便能够直接制成。此外,塑料制成的连接件如果需要对接塑料管件时,则需要足够的厚度。但是塑料制品通常是通过注塑的方式形成的,而注塑后的塑料件需要被冷却,而过厚的塑料件需要较长的冷却时间,这样的话,塑料管件在冷却过程中很容易变形。

另外,金属制成的固定件由于跟塑料件采用的材料不同,具有不同的热膨胀系数,因此,热的流体在流经塑料件的通道和金属件的通道时,会因热膨胀系数的不同而产生一定的流速差,这些误差在后续的检测组件中被放大后会形成误差。

发明内容

本实用新型的一个目的在于提供一塑料减胶连管件,其中所述塑料减胶连管件能够被用以固定和连通塑料管件,以能够避免因所述塑料减胶连管件和所述塑料管件采用热膨胀系数不同的材料而形成的误差。

本实用新型的另一个目的在于提供一塑料减胶连管件,其中所述塑料减胶连管件,其中所述塑料减胶连管件在保证其强度的前提下,减少了制作需要的塑胶,进而能够节省成本。

本实用新型的另一个目的在于提供一塑料减胶连管件,其中所述塑料减胶连管件包括一连管部,其中所述连管部的中部形成对称地分别形成一减胶凹槽,以减少所述塑料减胶连管件注塑后冷却需要的时间,进而能够防止所述塑料减胶连管件在注塑后冷却时间过长而变形。

为实现本实用新型以上至少一个目的,本实用新型提供一塑料减胶连管件,其中所述塑料减胶连管件包括:

一主体部,其中所述主体部设有至少一安装孔,供安装管体;和

至少一连管部,其中所述连管部形成一连通通道,以在对接所述塑料管体时,能够与所述管体的通道连通,所述连管部的外壁形成一减胶凹槽,所述连管部在所述减胶凹槽处的厚度小于所述连管部在所述连通通道其它位置的厚度,其中所述减胶凹槽与所述主体部之间的距离小于所述连管部的端部距离所述减胶凹槽之间的距离。

根据本实用新型一实施例,所述减胶凹槽处一体注塑形成预定厚度的一加强肋。

根据本实用新型一实施例,所述加强肋的厚度被实施为0.5cm~1cm。

根据本实用新型一实施例,述塑料减胶连管件的所述主体部的同侧一体地延伸形成至少两个所述连管部,两所述连管部之间形成一连接肋。

根据本实用新型一实施例,所述连接肋的厚度被实施为0.5cm~1cm。

根据本实用新型一实施例,所述连接肋与所述主体部一体注塑而成。

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