[实用新型]一种汽车悬架弹簧压缩工装快速拆装机构有效
申请号: | 202020834006.X | 申请日: | 2020-05-19 |
公开(公告)号: | CN213319929U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 黎鹏 | 申请(专利权)人: | 芜湖中瑞弹簧有限公司 |
主分类号: | B25B27/30 | 分类号: | B25B27/30 |
代理公司: | 合肥律通专利代理事务所(普通合伙) 34140 | 代理人: | 吴蓉 |
地址: | 241000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 悬架 弹簧 压缩 工装 快速 拆装 机构 | ||
本实用新型公开了一种汽车悬架弹簧压缩工装快速拆装机构,包括设置底座,所述设置底座的上端外表面设置有快速拆卸机构,所述快速拆卸机构的外壁设置有限位销,所述快速拆卸机构的上端外表面设置有压缩工装。本实用新型所述的一种汽车悬架弹簧压缩工装快速拆装机构,通过M12内六角螺栓将压缩工装与滑块连接在一起,快速拆装机构通过M6沉头螺栓装配完整,装配到位后由限位销卡主,即可开始作业,装卸时将限位销向外拉出,同时将压缩工装退出卡槽即可,这样防止多次拆卸后导致螺栓或螺纹孔画押,造成停机维修,并且可方便直接用双手拿住,防止砸伤,并且可自动对中等特点,带来更好的使用前景。
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车悬架领域,具体为一种汽车悬架弹簧压缩工装快速拆装机构。
背景技术
压缩工装为螺栓紧固连接,每更换一种产品时,都需要更换不同的工装,拆卸麻烦且有安全隐患。现有装置在多次拆卸后导致螺栓或螺纹孔滑牙,造成停机维修;弹簧压缩工装比较重,拆卸时一手托着工装,一手拧螺栓有砸伤的风险;更换工装时比较费力,时间较长。为此,我们提出了一种汽车悬架弹簧压缩工装快速拆装机构。
实用新型内容
解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车悬架弹簧压缩工装快速拆装机构,该装置稳定可靠、使压缩工装不用螺栓,直接用手拿住,推进卡槽卡主,卡槽设有定位,工装卡入后自动校对,省时省力等优点,可以有效解决背景技术中的问题。
技术方案
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种汽车悬架弹簧压缩工装快速拆装机构,包括设置底座,所述设置底座的上端外表面设置有快速拆卸机构,所述快速拆卸机构的外壁设置有限位销,所述快速拆卸机构的上端外表面设置有压缩工装,所述压缩工装的上端外表面设置有M12内六角螺栓。
优选的,所述快速拆卸机构包括小弹簧、盖板、M6沉头螺栓、底座、M16内六角螺栓与滑块,所述小弹簧位于底座的外壁,所述滑块、盖板与M16内六角螺栓均位于底座的上端,所述盖板位于M16内六角螺栓的一侧,所述滑块位于M16内六角螺栓的另一侧,所述M6沉头螺栓位于盖板的上端。
优选的,所述M6沉头螺栓与盖板之间设有螺纹,所述M6沉头螺栓的一侧外表面通过螺纹与盖板的上端外表面固定连接,且M6沉头螺栓的数量为五组。
优选的,M16内六角螺栓与底座之间设有螺纹,所述M16内六角螺栓的一侧外表面通过螺纹与底座的上端外表面固定连接,所述滑块与底座之间设有卡槽,所述滑块的一侧外表面通过卡槽与底座的上端外表面固定连接。
优选的,所述限位销与快速拆卸机构之间设有卡槽,所述限位销的一侧外表面通过卡槽与快速拆卸机构的外壁活动连接。
优选的,所述压缩工装与M12内六角螺栓之间设有螺纹,所述压缩工装的上端外表面通过螺纹与M12内六角螺栓的下端外表面固定连接。
有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种汽车悬架弹簧压缩工装快速拆装机构,具备以下有益效果:
1、该一种汽车悬架弹簧压缩工装快速拆装机构,通过M12内六角螺栓将压缩工装与滑块连接在一起,且每个压缩工装均配一个M12内六角螺栓和滑块,作为压缩工装的一部分,快速拆装机构通过M6沉头螺栓装配完整,在用M16内六角螺栓装配在设备底座上,这样可以让压缩工装卡入快速拆装机构的卡槽内,并且注意卡入的方向,有倒角的一边向内,装配到位后由限位销卡主,即可开始作业,装卸时将限位销向外拉出,同时将压缩工装退出卡槽即可,这样防止多次拆卸后导致螺栓或螺纹孔画押,造成停机维修,并且可方便直接用双手拿住,防止砸伤,并且可自动对中等特点。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车悬架弹簧压缩工装快速拆装机构的整体结构示意图。
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