[实用新型]带锁碟刹

说明书

本实用新型提供了带锁碟刹，属于碟刹技术领域。它解决了现有的碟刹锁安装不便且可靠性不足的问题。它包括碟刹锁、碟刹盘以及卡钳，卡钳包括分别位于碟刹盘两侧的钳体一与钳体二，碟刹盘上沿周向设有若干锁孔，碟刹锁包括本体以及固定于本体内的锁体，锁体内设有锁芯以及复位弹簧，锁芯内端固定有能插入锁孔内的锁杆，锁杆侧部设有锁槽，本体内设有能卡入锁槽内的弹性锁止件，锁杆包括固定于锁芯内端的锁头以及滑动设置于锁头内的锁销，锁头内设有支撑弹簧，锁销外端设有环形凸耳，本体与钳体一为一体式结构且本体位于钳体一的边沿处，钳体二上设有正对锁销的插孔。它具有碟刹锁安装方便、上锁可靠性高及防盗性能更优等优点。

技术领域

本实用新型属于碟刹技术领域，涉及带锁碟刹。

背景技术

电动车的碟式刹车，大都是设置于轮轴间，利用卡钳夹住碟刹盘，使转轴无法转动而达到制动的效果。由于制动依靠的是摩擦力，制动时会在碟刹盘上产生大量的热能，为此会在碟刹盘上设置若干穿孔来提高散热。目前，市场上出现了配合碟刹盘上的穿孔使用的碟刹锁，例如专利申请号为201320163617.6所公开的防撬碟刹锁，它包括具有U型锁定空间的壳体、锁芯与锁芯相连的锁舌杆以及锁定机构，锁定机构和锁芯分别位于U型锁定空间的U型口的两侧，使用时将碟刹盘置于壳体的U型口内，然后由锁舌杆穿过碟刹盘上的穿孔后再由锁定机构将锁舌杆锁定，这样碟刹盘就不能进行转动，从而形成对电动车的锁定。

然而，上述结构的碟刹锁存在着一些不足之处：锁舌杆与锁芯与刚性连接，同时锁舌杆与碟刹盘之间也是刚性接触，在上锁时必须要确保碟刹盘上的穿孔与锁舌杆正对才行，否则便无法完成上锁，但由于碟刹盘上的穿孔一般都比较小且由于其他机构的存在导致其所在位置很难被观察到，这样一来就会使上锁时的操作十分不方便。

此外，由于碟刹锁并不是电动车自带的结构，因此还需要另外专门设置一个机构来实现碟刹锁在电动车车架上的固定，例如专利申请号为201510841756.3所公开的碟刹锁，但这种方式存在的问题是需要先将电动车轮轴处进行拆除然后才能进行碟刹锁的安装，并且在安装完成后还需要重新将电动车轮轴处组装回去。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了带锁碟刹，解决了碟刹锁安装不方便且上锁时操作麻烦、可靠性不足的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

带锁碟刹，包括碟刹锁、能将碟刹锁解锁的钥匙、碟刹盘以及布置于碟刹盘边缘的卡钳，所述的卡钳包括分别位于碟刹盘两侧的钳体一与钳体二，碟刹盘上沿周向设有若干锁孔，碟刹锁包括本体以及固定于本体内的锁体，锁体内设有活动的锁芯以及能将锁芯外端顶出本体的复位弹簧，锁芯内端固定有能插入锁孔内的锁杆，锁杆侧部设有锁槽，本体内设有当锁芯向内按入时能卡入锁槽内的弹性锁止件，锁芯外端为能与钥匙相配合的连接部且通过钥匙能带动锁芯转动实现解锁，其特征在于，所述的锁杆包括固定于锁芯内端的锁头以及滑动设置于锁头内的锁销，锁头内设有能将锁销内端顶出锁头外的支撑弹簧，锁销外端设有能防止其从锁头内脱出的环形凸耳，本体与钳体一为一体式结构且本体位于钳体一的边沿处，钳体二上设有正对锁销的插孔。

碟刹锁的本体与钳体一设置为一体式结构且本体位于钳体一的边沿处，钳体二上设有正对锁销的插孔，这样可以使碟刹锁与卡钳集成在一起，而卡钳是一直固定在电动车的车架上，因此这样一方面无需再另外对碟刹锁在车架上进行固定，使用起来更加方便，直接在将卡钳安装到车架上的同时便也同时完成了碟刹锁在车架上的固定，并且也可以使整个车架处的结构更加紧凑；另一方面借助一体式结构也使得碟刹锁的抗破坏性更强、防盗性能更优。同时，锁杆包括固定于锁芯内端的锁头以及滑动设置于锁头内的锁销，锁头内设有能将锁销内端顶出锁头外的支撑弹簧，这种设置使得本碟刹锁能够实现自动寻位功能，也就是当出现上锁时锁销并不是与碟刹盘上的锁孔正对的情况，由于支撑弹簧的存在使得锁销与一定程度的柔性，此时用户只需轻轻转动碟刹盘，就可以使锁销自动插入到碟刹盘上的一个锁壳内，很好地提高了上锁的便利性和可靠性。