[实用新型]一种既有车站改造道岔插铺走行装置

说明书

本实用新型公开一种既有车站改造道岔插铺走行装置，涉及既有车站道岔施工技术领域，包括枕木头支墩、滑轨、既有线钢轨、单滑轮和单边滑轮组装置；所述滑轨设置有多道，多道所述滑轨设置于所述既有线钢轨上，所述滑轨的接头处通过所述枕木头支墩进行支垫，所述单滑轮用于安装于所述滑轨和所述道岔之间，所述单边滑轮组装置用于安装于所述既有线钢轨与所述道岔之间。本实用新型能够确保道岔在既有线路(含曲线)或岔区快速纵移。

技术领域

本实用新型涉及既有车站道岔施工技术领域，特别是涉及一种既有车站改造道岔插铺走行装置。

背景技术

随着铁路设计标准的提高，需要对既有车站进行改扩建，拆除、更换、插铺道岔施工，在不影响营业线行车的情况下先预铺道岔，利用要点拆除既有线路，通过横移过轨或纵移过岔区、横移就位等方式插入新道岔。

目前，通常通过走行装置实现道岔的横向移动和纵向移动，但是现有的走行装置存在以下缺点：滑轮在走行过程中会掉轮，不能直接通过道岔岔尖和辙叉心，通过曲线线路会啃轮；难以确保道岔在既有线路(含曲线)或岔区快速纵移。

因此，亟需提供一种新的既有车站改造道岔插铺走行装置，以解决现有技术中所存在的上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种既有车站改造道岔插铺走行装置，以解决上述现有技术存在的问题，能够确保道岔在既有线路(含曲线)或岔区快速纵移。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种既有车站改造道岔插铺走行装置，包括枕木头支墩、滑轨、既有线钢轨、单滑轮和单边滑轮组装置；所述滑轨设置有多道，多道所述滑轨设置于所述既有线钢轨上，所述滑轨的接头处通过所述枕木头支墩进行支垫，所述单滑轮用于安装于所述滑轨和所述道岔之间，所述单边滑轮组装置用于安装于所述既有线钢轨与所述道岔之间。

优选的，每道所述滑轨包括2根钢轨，所述钢轨的接头处通过所述枕木头支墩进行支垫。

优选的，所述钢轨为横向设置的P50钢轨。

优选的，所述钢轨长5～6m。

优选的，所述道岔的钢轨上绑有多根麻绳。

优选的，所述单边滑轮组装置包括单边滑轮、转轴和上承台；所述单边滑轮设置有两个，每个所述单边滑轮的上方均通过所述转轴连接一个所述上承台。

优选的，两个所述单边滑轮通过滑轮连接杆进行连接，两个所述上承台通过所述上承台连接杆进行连接。

优选的，所述单边滑轮组装置并排设置有多个。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

一是在于滑轮在走行过程中不会掉轮；

二是单边滑轮组能直接通过道岔岔尖和辙叉心；

三是通过曲线线路不会啃轮；

本实用新型能够确保道岔在既有线路(含曲线)或岔区快速纵移。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为横移走行装置的平面示意图；

图2为横移走行装置的横断面示意图；

图3为纵移走行装置的平面示意图；

图4为纵移走行装置的立面示意图；

图5为单边滑轮组装置的侧面图；