[实用新型]一种智能防撞摆闸机芯

说明书

本实用新型公开了一种智能防撞摆闸机芯，涉及摆闸技术领域，为解决现有的摆闸机芯采用齿轮进行防撞限位，齿轮损坏后维修过程复杂，整体的灵活性较低的问题。所述机芯防护壳体的上方安装有上安装固定盖板，所述机芯防护壳体上方的一侧安装有稳定固定套，所述稳定固定套的上方安装有转动主轴，所述机芯防护壳体上方的另一侧安装有伺服电机，所述转动主轴下方的中间位置处安装有传动连接杆，所述传动连接杆的下端设置有齿轮套块，所述传动连接杆下端的外侧安装有安装固定架，所述安装固定架的内侧安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的内侧安装有半圆形限位块。

技术领域

本实用新型涉及摆闸技术领域，具体为一种智能防撞摆闸机芯。

背景技术

摆闸，在轨道交通行业一般称为拍打门，其拦阻体(闸摆)的形态是具有一定面积的平面，垂直于地面，通过旋转摆动实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用不锈钢、有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料(减少撞击行人的伤害)，主要用于通道出入口管理，通常的应用场所只允许人员通过，或拖带行李的人员，及残障人员通行。考虑到摆闸较于翼闸可做到更宽的通道特性。大部份摆闸通道可混杂行人、自行车，助力车、残障车等一些非机动交通工具通行，摆闸结构组成：摆闸由机箱、机芯、摆臂、控制系统、红外传感器、控制设备等部分组成。高档制动摆闸组成：机箱，制动机芯，控制系统，红外传感器，控制设备等部份组成。

但是，现有的摆闸机芯采用齿轮进行防撞限位，齿轮损坏后维修过程复杂，整体的灵活性较低；因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种智能防撞摆闸机芯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能防撞摆闸机芯，以解决上述背景技术中提出的现有的摆闸机芯采用齿轮进行防撞限位，齿轮损坏后维修过程复杂，整体的灵活性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能防撞摆闸机芯，包括机芯防护壳体，所述机芯防护壳体的上方安装有上安装固定盖板，所述机芯防护壳体上方的一侧安装有稳定固定套，所述稳定固定套的上方安装有转动主轴，所述机芯防护壳体上方的另一侧安装有伺服电机，所述转动主轴下方的中间位置处安装有传动连接杆，所述传动连接杆的下端设置有齿轮套块，所述传动连接杆下端的外侧安装有安装固定架，所述安装固定架的内侧安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的内侧安装有半圆形限位块，所述机芯防护壳体内部下端的一侧安装有底部转动稳定座，所述底部转动稳定座的上方安装有主转动齿轮，机芯防护壳体内部下端的另一侧安装有电动推杆，所述电动推杆的上端安装有转动套，所述转动套的上端安装有辅助传动齿轮。

优选的，所述上安装固定盖板与机芯防护壳体通过螺钉连接，所述稳定固定套与机芯防护壳体固定连接，所述机芯防护壳体的下端设置有底部安装座。

优选的，所述转动主轴的一端贯穿并延伸至稳定固定套的内部，所述转动主轴上端的中间位置处设置有连接固定块，所述传动连接杆的一端贯穿稳定固定套和上安装固定盖板并延伸至机芯防护壳体的内部。

优选的，所述齿轮套块与传动连接杆为一体结构，所述传动连接杆与上安装固定盖板连接处的外侧安装有转动稳定轴承，且转动稳定轴承与传动连接杆转动连接。

优选的，所述安装固定架与上安装固定盖板通过螺栓连接，所述电动伸缩杆与安装固定架和半圆形限位块均通过螺栓连接，所述主转动齿轮与底部转动稳定座转动连接，所述伺服电机的输出轴与主转动齿轮传动连接。

优选的，所述电动推杆与机芯防护壳体和转动套均固定连接，所述辅助传动齿轮与转动套转动连接，所述辅助传动齿轮与主转动齿轮啮合连接，所述齿轮套块与辅助传动齿轮通过轴套连接。

优选的，所述传动连接杆上设置有固定卡轴，所述固定卡轴的两侧均设置有侧边固定卡槽，所述半圆形限位块内侧的中间位置处均设置有固定卡块，且固定卡块与半圆形限位块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：