[实用新型]一种摆闸的摆臂防撞机构有效
申请号: | 202020834771.1 | 申请日: | 2020-05-19 |
公开(公告)号: | CN212505975U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 冯兴壮 | 申请(专利权)人: | 苏州空动力电子技术有限公司 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04 |
代理公司: | 南京禾易知识产权代理有限公司 32320 | 代理人: | 师自春 |
地址: | 215200 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摆臂防 撞机 | ||
本实用新型公开了一种摆闸的摆臂防撞机构,涉及摆闸技术领域,为解决现有摆臂在被撞击时冲击了会直接作用与机芯上,造成机芯受损或者报废的问题。所述摆闸控制机构的内部开设有摆臂槽,所述摆闸控制机构的内部安装有摆臂轴,且摆臂轴位于摆臂槽的内部,所述摆臂轴的后端设置有固定座,所述固定座与摆臂槽的两侧内壁固定连接,所述摆臂轴的一侧固定设置有摆臂板,所述摆臂板后端的一侧固定设置有固定块,所述固定块的内部开设有方槽,所述方槽上方与下方之间设置有旋转轴,所述旋转轴通过轴承与固定块转动连接,所述固定座内部的一侧开设有移动槽,所述移动槽的内部滑动连接有移动座,所述移动座的前端固定设置有连接座。
技术领域
本实用新型涉及摆闸技术领域,具体为一种摆闸的摆臂防撞机构。
背景技术
摆闸可以广泛的应用于机场、地铁、火车、汽车等公共交通站点,又或者是旅游景点、体育馆、小区、写字楼等公共场所,是目前最快速简便的人员出入管理设施。然而,在使用过程中,有很多通道内不仅会有行人通过,难勉会有不能及时停止撞到摆臂等现象。而现有摆闸的摆臂都是使用焊接的钢性结构,与机芯之间也是通过螺母钢性连接固定,因为摆臂与机芯连接全为钢性连接,当摆臂受到冲击时,钢性的连接结构无法对冲击力进行缓冲,冲击力直接作用于机芯上,造成机芯受损甚至报废。
现有摆臂在被撞击时冲击了会直接作用与机芯上,造成机芯受损或者报废;因此,不满足现有的需求,对此我们提出了一种摆闸的摆臂防撞机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摆闸的摆臂防撞机构,以解决上述背景技术中提出的现有摆臂在被撞击时冲击了会直接作用与机芯上,造成机芯受损或者报废的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种摆闸的摆臂防撞机构,包括摆闸控制机构,所述摆闸控制机构的内部开设有摆臂槽,所述摆闸控制机构的内部安装有摆臂轴,且摆臂轴位于摆臂槽的内部,所述摆臂轴的后端设置有固定座,所述固定座与摆臂槽的两侧内壁固定连接,所述摆臂轴的一侧固定设置有摆臂板,所述摆臂板后端的一侧固定设置有固定块,所述固定块的内部开设有方槽,所述方槽上方与下方之间设置有旋转轴,所述旋转轴通过轴承与固定块转动连接,所述固定座内部的一侧开设有移动槽,所述移动槽的内部滑动连接有移动座,所述移动座的前端固定设置有连接座,所述连接座的内部开设有活动槽,所述活动槽的上方与下方内壁之间设置有转动轴,所述转动轴与连接座通过轴承转动连接,所述转动轴的外壁固定设置有连接杆,且连接杆的一端位于活动槽的内部,所述连接杆的另一端位于方槽的内部,且连接杆的另一端与旋转轴固定连接,所述移动槽的下方内壁开设有通槽,且通槽与移动槽互相贯通,所述通槽的下方设置有电动液压杆,且电动液压杆与摆臂槽的下方内壁固定连接,所述电动液压杆内部液压轴的一端固定设置有定位块,所述定位块与通槽处于同一竖平线。
优选的,所述摆闸控制机构的下方固定设置有底座。
优选的,所述摆臂轴外壁的前端固定设置有定位座,所述固定座另一侧的前端固定设置有定位板。
优选的,所述移动座的上方与下方均固定设置有插接块,所述移动槽的上方与下方内壁均开设有燕尾槽,所述插接块位于燕尾槽的内部,且插接块与燕尾槽滑动连接。
优选的,所述摆臂板的前端面固定设置有警示提示贴。
优选的,所述定位板的前端面固定设置有橡胶防撞垫,所述定位座的一侧固定设置有橡胶防撞垫。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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