[实用新型]一种用于发泡塑料回收车的车载冷压压块设备

说明书

本实用新型公开了一种用于发泡塑料回收车的车载冷压压块设备，包括发泡塑料破碎装置、冷压装置、碎片风送送料装置和缓冲过渡仓；所述发泡塑料破碎装置包括支架、撕碎腔、破碎机构和张合入料口结构；所述缓冲过渡仓包括仓体、导流间隔、碎片风送送料装置和排风装置；所述排风装置包括排风口和隔离件；所述冷压装置包括机架、喂料机构和冷压压块机构；所述冷压压块机构包括压缩腔体、施压板和施压驱动机构；压缩腔体的进料口与喂料机构的出料口之间通过过渡仓连接；所述冷压压块机构还包括用于关闭或打开压缩腔体的进料口的开合机构。本实用新型的车载冷压压块设备可以快速实现对发泡塑料进行破碎和冷压压块，从而方便对回收后的发泡塑料进行运输。

技术领域

本实用新型涉及一种塑料回收设备，具体涉及一种用于发泡塑料回收车的车载冷压压块设备。

背景技术

发泡塑料，例如EPS、XPS和EPP等，拥有隔热、隔音，刚性、冲击时缓冲性能好，耐腐蚀，密度小等系列的良好性能，广泛应用于产品包装、隔热隔音、抗冲击等场合。但是发泡塑料在使用之后，需要进行回收，如果随意丢弃，容易在环境中不断碎屑化，假如这些碎屑化的发泡塑料随江河流入大海，或者残留在土壤中，就会造成“白色污染”。

在对发泡塑料进行回收的过程中，虽然使用后的发泡塑料具有较高的回收价值，但是由于其密度小，收集过程中所占用空间较大，使得其运输成本昂贵，因而导致回收难度大。据此，对于发泡塑料产生量较多的地区，会对发泡塑料进行统一收集，然后将收集到的发泡塑料送到冷压装置冷压减容，或者对收集到的发泡塑料进行加热、熔融以除去发泡塑料中的空气，实现减容的目的，再运到深加工厂进行改性等加工处理。而对于发泡塑料产生量较少的地区，则采取直接丢弃的方式，这容易造成环境污染。

为此，市面上出现了一种塑料泡沫回收车，例如授权公告号为CN209257279U的实用新型专利公开了“一种泡沫塑料回收车”，所述泡沫塑料回收车上固定安装有泡沫塑料破碎挤压机以及用于存储挤压后泡沫的储料箱，所述泡沫板破碎挤压机包括发泡塑料破碎装置以及与发泡塑料破碎装置连通的挤压装置，所述泡沫塑料回收车的发动机驱动泡沫塑料回收车行走，所述泡沫塑料回收车的发动机还驱动发泡塑料破碎装置和/或挤压装置工作。在泡沫塑料回收车上安装泡沫塑料破碎挤压机，泡沫塑料回收车的发动机给泡沫塑料破碎挤压机提供工作时所需的动力，不需要向泡沫塑料破碎挤压机额外提供其他动力供给设备，所述泡沫塑料破碎挤压机能够随着泡沫塑料回收车移动至任何泡沫塑料回收地进行现场回收作业。

然而上述的泡沫塑料回收车存在以下问题：

(1)上述的泡沫塑料回收车中的发泡塑料破碎装置与挤压装置连通，破碎后的塑料直接进入挤压装置中，通过挤压装置将破碎后的泡沫塑料进行压缩，从而方便泡沫塑料的回收和运输。但是，由于泡沫塑料的密度小，且发泡塑料破碎装置一般采用旋转切割的方式进行破碎，因此，破碎后的泡沫塑料容易在发泡塑料破碎装置产生的旋转气流的带动下到处飞扬，容易再进入到发泡塑料破碎装置中再次破碎，从而降低效率；且上述的泡沫塑料回收车中的发泡塑料破碎装置与挤压装置直接连通，因此破碎后的泡沫塑料不容易进入到挤压装置中，并且在挤压作业时不能同时进行破碎作业，从而影响泡沫塑料回收处理的效率；导致污染大、单位产量能耗高、实用性差、推广难。

(2)上述的泡沫塑料回收车中的发泡塑料破碎装置与挤压装置连通，破碎后的塑料直接进入挤压装置中，通过挤压装置将破碎后的泡沫塑料进行压缩，从而方便泡沫塑料的回收和运输。但是，由于发泡塑料破碎装置与挤压装置连通，且发泡塑料破碎装置和挤压装置之间没有设置任何阀门，因此，在挤压装置工作时，发泡塑料破碎装置应该要停止工作，待挤压装置工作完后，发泡塑料破碎装置才可以继续开始工作，这样有利于防止挤压装置工作时破碎后的泡沫塑料进入到挤压装置的压板和驱动装置之间而对挤压装置产生干扰，假如当压板和驱动装置之间的泡沫塑料达到一定量时，所述驱动装置就不能驱动压板复位，就会导致挤压装置不能工作(即出现“卡机”)。同时，上述的泡沫塑料回收车的间歇式工作方式具有速度慢、效率不高的缺点。

实用新型内容