[实用新型]一种叉车三级门架结构

说明书

本实用新型公开了一种叉车三级门架结构，包括有由外至内逐层嵌套设置的外门架、中门架和内门架，所述外门架设置为C形槽钢结构，所述中门架和内门架均设置为H形槽钢结构，所述外门架、中门架和内门架上均形成有位于其各自本体上的内侧翼板和外侧翼板；所述外门架的外侧翼板和内门架的外侧翼板均置于中门架外侧翼板的同侧向；所述外侧门架的外侧翼板长度大于其内侧翼板长度。本实用新型通过采用C、H、H结构布局的槽钢，有效的降低了门架结构的长度，同时相较于传统的H、H、H结构布局的槽钢，也有效的降低了门架结构的宽度；通过改进外门架的结构形式，即具有长短不一的外侧翼板长度和内侧翼板长度，有效的提高了门架结构的强度及刚度。

技术领域

本实用新型涉及叉车门架技术领域，具体为一种叉车三级门架结构。

背景技术

目前，叉车的运用日渐广泛，其工况也越来越恶劣，一般来说，叉车较多采用的为三级门架结构，且通过交错的嵌套排列实现其功能，在具体应用中，叉车的前悬距越小，整车的稳定性越高，即可理解为整车堆垛货物重量越多，同时，现有技术也在不断结合叉车自身结构特性提高驾驶视野，即在保证良好的操作条件下最大化的为操作者提供更为开阔的驾驶视野，如何在现有技术的基础上进一步提升整车的稳定性以及操作性便成了有待解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车三级门架结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车三级门架结构，包括有由外至内逐层嵌套设置的外门架、中门架和内门架，其特征在于：所述外门架设置为C形槽钢结构，所述中门架和内门架均设置为H形槽钢结构，所述外门架、中门架和内门架上均形成有位于其各自本体上的内侧翼板和外侧翼板；

所述外门架的外侧翼板和内门架的外侧翼板均置于中门架外侧翼板的同侧向；

所述外侧门架的外侧翼板长度大于其内侧翼板长度。

所述外门架的外侧翼板和内门架的外侧翼板均置于中门架外侧翼板的外侧，且所述外门架的内侧翼板和内门架的内侧翼板均置于中门架内侧翼板的内侧。

所述外门架的外侧翼板长度f和其内侧翼板长度e的关系式为：

G＝f/e

其中，G为翼板的长度比值，并存在1＜G≤1.45。

所述的翼板长度比值G的取值范围为：1.25≤G≤1.35。

由上述技术方案可知，本实用新型通过采用C、H、H结构布局的槽钢，将内门架和外门架的外侧翼板均置于中门架外侧翼板的同侧向，有效的降低了门架结构的长度，同时相较于传统的H、H、H结构布局的槽钢，也有效的降低了门架结构的宽度，在基于上述两种效果的基础上，即可实现在保证良好的操作条件下最大化的为操作者提供更为开阔的驾驶视野；同时，通过改进外门架的结构形式，即具有长短不一的外侧翼板长度和内侧翼板长度，有效的提高了门架结构的强度及刚度，该种技术手段可进一步提升叉车门架的整体结构性能，实现了为整体堆垛更重货物。

附图说明

图1为本实用新型门架结构排布示意图；

图2为传统门架结构排布示意图一；

图3为传统门架结构排布示意图二；

图4为本实用新型装配结构示意图；

图5为本实用新型外门架结构示意图。

图中：1内门架、11内门架翼板一、12内门架翼板二、13槽口一、2中门架、21中门架翼板一、22中门架翼板二、23槽口二、24槽口三、3外门架、31外门架翼板一、32外门架翼板二、33槽口四、4 C形槽钢门架、5 H形槽钢门架。

具体实施方式